世界看点：小清新的”光合森林”，流露出长安凯程领军智慧物流的野心

作者 |刘极昊

责编 |刘极昊

主编| 赵文华

(资料图)

智能、电动作为中国汽车产业的主基调，没有哪个细分市场可以选择不跟进。如今，不仅乘用车市场进展得如火如荼，就连商用车领域也开始主动求变。

日前，长安凯程正式发布名为“光合森林计划”的全新低碳智慧物流业务战略——围绕品牌、产品、技术、服务与生态，搭建低碳智慧物流生态圈。

是不是听着无比的宏大，没关系，我给各位提炼了一个重点，那就是长安凯程将紧扣新能源和智能化技术走向，打造具备领先技术水平的下一代产品线，最现实的案例，便是计划十月份，在长安汽车研发园区投入用于示范运营的智慧无人小巴。

那么，长安凯程为什么要把这一战略命名为“光合森林计划”？它到底有哪些实质性的内容呢？一起来了解下。

划重点：K01平台架构

作为国家现代化经济体系中的基础性战略先导产业，物流业正呈现出数字化升级、绿色低碳与商业模式结构性调整的诸多趋势特点，而长安凯程的“光合森林计划”正是对该趋势的积极拥抱。

具体而言，光合森林计划包括“丰富品牌内涵”、“132产品计划”、“构建业务‘撮合’平台”与“实施伙伴计划”四个方面的内容。这其中，“132产品计划”无疑是核心，其囊括了1个商用智能数字纯电平台、3大领先技术特点、2大产品系列。

“1个商用智能数字纯电平台”指的是K01平台架构，也是长安凯程下一代产品竞争的根本。K01平台诞生于长安汽车最新的SDA架构，是长安汽车“新汽车 新生态”战略至关重要的组成部分，该平台的产品具备三大显著特征：其一，上下车体可解耦，其二，全时域车云一体，其三，硬件组合共创开发。而第一项，正是新能源赛道的热门词汇。

啥叫“上下车体可解耦”？普通人可能无法理解这个带着专业属性的新名词，也没关系，我们可以换个说法，叫“滑板底盘”，而且是相当高大上的滑板底盘。

怎么理解呢？对传统汽车而言，转向系统、制动系统等与底盘之间存在机械硬连接，这使得底盘与车身座舱无法完全解耦。而对于使用了线控技术的滑板底盘来说，车身与底盘间的硬连接就不再是必需项，更多的是需要在设计研发阶段考虑安全冗余的问题。

并且，由于滑板底盘采用线控技术，能够适应多种动力总成和多级别车型，具备高拓展性、高通用性以及低成本开发等优势。简单说就是，长安凯程下一代产品的上新速度会更快，而且综合竞争力会更强。

至于第二大特征，同样是长安凯程下一代产品吃饭的本钱，效率与安全一定是物流竞争的两大关键，而“全时域车云一体”的核心就是通过互联网大数据等手段打通车端与云端，双向提升物流车辆的运营效率和人、货安全性。

关于下一代产品，长安凯程也给出了新的计划，以K01架构为支点，推出以“货”为主和以“人”为主的两大产品序列，通过实现“全能、智慧、高效”的用户体验，让传统物流行业彻底洗牌。所以，作为K01架构的首款产品，长安智慧无人小巴倒真值得期待一下。

换标背后的大动作

除了基于“132产品计划”打造的未来技术优势，长安凯程还围绕这一核心技术推出了一系列关键性的新举措。此举目的就像长安汽车副总裁、长安凯程董事长彭陶所说，“今后，长安凯程将明确定位于低碳智慧物流引领者”。

这一点，从长安凯程的新logo也可窥端倪。新标识在传承传统“太阳标”的基础元素上，采用新的平面化设计，并注入蓝色基调，清晰地表达出了长安凯程“低碳、智慧”的品牌新内涵——践行环保理念，敬畏我们赖以生存的大自然，这恐怕也是长安凯程将新的战略名称定为“光合森林计划”的内核所在吧。

聊到换标，笔者顺便多说两句，近两年，自主品牌似乎都乐于换标，但换标不只是简单的比稿工程，它其实是是品牌全新战略的高度浓缩，有内涵的换标是一项复杂的工程，不仅需要新平台、新技术、新手段来支撑，更需要构建符合物流竞争趋势的合作生态。

对此，彭陶用了“汽车数字化能力资源池”来形容，按他的解读，跨界融合和协同创新，将是未来体现长安凯程物流领军者的重要能力。具体体现在三个方面：一、集合科技伙伴，构建智能化新能源技术孵化平台，共创智能科技产品；二、在渠道端链接商业伙伴，打造全链路数字化、信息协同交互的智慧物流平台；三、携手生态伙伴，打造持续迭代的服务平台。

“与科技伙伴构建联合开发、成本共担、成果共享、收益分享的战略伙伴关系，提升效率与用户收益，消除物流行业痛点”，彭陶说，据他介绍，长安凯程将聚合200万+车主，链接1000家+生态伙伴，通过共创来构建新一代的智慧物流生态。

最后说说

熟悉长安汽车的朋友，可能会觉得长安凯程这套组合拳有些面熟，没错，长安凯程这一整套转型战略的基本打法，正是借鉴了长安乘用车近年来所取得的成功经验。所以，还是那句老话说得好，“大树底下好乘凉”。

当然，也有一句话是这么说的，“打铁还需自身硬”。对长安凯程来说，虽然有长安汽车母公司的“倾情赞助”，但转型低碳、智慧物流这条路是自己走的，它能不能成为它所希望成为的领军者，我们暂时不得而知，但至少机会是大把存在的：一方面智慧物流必然成为智能电动汽车的新风口，另一方面，现在真正能将它纳入顶层设计，并且全流程独立运作的品牌少之又少。更何况，长安凯程还用着坚实的老用户基础。

对此，包括宁德时代、联通智网及四维图新在内的重量级合作伙伴在现场也表达了他们强烈的合作意愿，他们表示，“全力支持长安凯程‘光合森林’计划，以高度协同的伙伴关系和持续深度合作，推动物流产业向低碳与智慧方向发展。”

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