世界热消息：广汽本田致在（ZR-V）：志在回归更纯粹的驾驶乐趣

说到评价一款车，最核心的一点究竟应该是什么？

这个问题的答案，伴随着汽车消费理念的更迭，在不同阶段有着不同的结论。从品牌、性价比、配置、安全……消费者对汽车的需求定位始终在变化。但归根到底，我们觉得一款车最核心的特质，依然应该是驾驶乐趣。

特别是当SUV成为车市主流后，对于驾驶乐趣的追求，似乎鲜有品牌和产品去追求。不过对于广汽本田而言，用一款出色的SUV投入市场，志在让用户回归更纯粹的驾驶乐趣，也重新让SUV变得“好开”。并且，以致在(ZR-V)为起点，广汽本田将以更酷、更年轻、更强的姿态，开启全新的战略事业格局。

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致在（ZR-V）定位很准，准在哪？

在实现“远大志向”之前，广汽本田给致在（ZR-V）进行了精准的市场定位。纵观SUV市场近些年的发展，凭借着整体的红利优势，主流产品从销售数据上看确实都表现出色，但背后深层次的精准定位和差异化发展，却并没有做的那么到位。

所以，在致在（ZR-V）身上，广汽本田慎重的进行了市场分析，为这款新车进行了精准定位。正如广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长天野将典所言“ZR-V是本田在中国市场推出的一款全球车型，基于全球战略进行了此次ZR-V的命名。第一个字母Z的含义，回应Z世代对移动的展望和要求，延续广汽Honda SUV世界观，以全新座驾引领时代。从我个人来说，希望把这款车打造成面向Z世代用户的车。”

不同以往，这一次致在(ZR-V)在中国市场上市领先日本、欧洲市场，中国用户可以抢先体验致在(ZR-V)的产品特征，这也体现出本田通过新车型，展现出对中国市场的重视。

所以，在本田看来，面向越来越年轻化的汽车消费市场，率先全面加速年轻化是必然趋势，想要让产品破圈，必须往更前端的泛Z世代看齐。所以，致在(ZR-V)的重心放在打造感官体验和生活质感上，以致在(ZR-V)为开端，广汽本田开启了全面年轻化产品设计，品牌活力也进一步年轻化。

“轻松愉悦驾控”标签，不是随便贴的

说完背景，回归正题。对于致在(ZR-V)，广汽本田希望他是一台好开的SUV，也为其贴上了“轻松愉悦驾控”的标签。主打操控卖点的车并不罕见，致在(ZR-V)的优势在哪呢？

熟悉本田的人一定了解，驾驶乐趣一直是本田的强项，旗下车型也备受年轻人好评。所以致在(ZR-V)从驾驶乐趣方面投入了很多心血。这款车的驾驶员重心设置非常低，实现了SUV接近轿车的驾驶体验，也被很多试驾过的消费者称作最好开的本田SUV。

良好的驾驶体验，更多的功臣是Honda Architecture新架构。这一架构的高刚性、轻量化、低重心优势，让一台SUV车型具备更轻盈灵活的操控感，配合VGR可变齿轮比转向系统，转向手感也很细腻。加上前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬挂，以及轻量化高强度铝合金副车架，出色的底盘质感与表现，拉开了与同级的距离，配得上“轻松愉悦驾控”标签，也让一台SUV回归了更纯粹的驾驶乐趣。

混动矩阵新添一员，SUV矩阵迎来焕新

致在(ZR-V)e:HEV版本也是这一次新车阵营中的亮点。对于混动版本，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华给出了中肯的评价“致在(ZR-V)e:HEV继承了燃油版全方位异彩魅力，将进一步提升致在品牌的先进性与科技感，为新时代年轻人带来更具异彩生活的用车体验。未来广汽本田也会不断加速布局混动更加细分的市场，让更多的用户享受本田i-MMD电驱混动的魅力。”

而关于致在混动的上市节奏、定价问题，广汽本田汽车有限公司总经理、广汽本田汽车销售有限公司总经理（兼）森山克英表示：“首先通过燃油版推向市场，后续结合燃油版的市场反响、顾客的反馈为基础，再进一步反馈到 HEV 车型当中。”

作为混动新能源的热销品牌，广汽本田旗下的皓影(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、凌派(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)已经纷纷推出HEV版本，此次致在(ZR-V)的推出，实现了广汽本田混动矩阵“2+2+1”的全新布局，广汽本田也成为国内“电驱混动”路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的企业。

总结：作为一款全球首发的合资品牌SUV，致在(ZR-V)的新车指导价定位在15.99万-19.59万元区间，不论是从价格因素还是产品品质因素，都足以将市场的目光聚焦在自己身上。后续即将跟进的HEV混动版本，也在高油价时代给了年轻群体更多选择。对于这样一款志在回归更纯粹驾驶乐趣的SUV，您的评价会是如何呢？