全球观热点：原本用来制裁4S店的天津港，如今为何成汽车圈内的一大乱象？

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豪车加价，已经不再是什么新鲜事物，这年头，不加价的豪车，似乎都不敢称之为豪车。说到这，我们就不得不说到一个地方，天津港。最近，编辑从相关渠道获悉了部分平行进口车的行情，车型价格倒是次要的，毕竟多数人也买不起，更重要的是，比起4S店的小把戏，天津港车商才是真正的人狠话不多，加价狠，套路多，怪不得这年头大家宁可去4S店提豪车，也很少光顾天津港平行进口车商。

今天咱们就借此机会，聊聊天津港平行进口车商的事儿。说实话，天津港平行进口车市场诞生之初，还是有着非常重要的意义，他们往往不受品牌经销商的束缚，中间商也更少，车型款式比起中规车型更加丰富，大家在4S店见不到的珍贵车型，往往去天津港转转基本就能找到，而且比起4S店的中规车型，天津港平行进口车价格更低一些。于是乎，天津港平行进口车诞生之初，便被赋予了制衡4S店垄断渠道的重任，考虑到之前4S店的种种行为，说天津港平行进口车市场是屠龙少年并不为过。

但发展至今，屠龙少年却俨然成为了一条“恶龙”。比起4S店的中规车型，天津港平行进口车型确实有一定的价格优势，但这样的价格优势是建立在没有原厂质保、车况较差的情况下的，即便车商给你部分质保政策，也是需要第三方公司兑现，效果远远没有4S店专业。

更重要的，比起4S店的中规车型，平行进口车商的车子往往鱼龙混杂，引入最低配车型拉低价格，然后通过各种渠道对车辆进行加装，最终车子的品控无法保证，部分平行进口车满满的汽配城风格。

不仅于此，部分平行进口车商，利用中规车型的漏洞，加起价来比4S店还狠。例如当年国产版本和中规进口版本的普拉多(参数|询价)因为排放政策升级双双停产，部分平行进口车商开启了漫天要价，个别车型价格几乎翻倍。即便是在当前，也存在部分平行进口车商对热门车型各种加装，间接加价，消费者对此深恶痛绝，却无可奈何。

正所谓，天下熙熙皆为利来，面对监管的漏洞以及专业知识不完善的消费者，个别平行进口车商无所不用其极，导致现在天津港地区口碑一降再降，甚至部分消费者宁愿多花钱去4S店，也不再去天津港。对于天津港的种种乱象，你是如何看待的呢？