全球观热点:原本用来制裁4S店的天津港,如今为何成汽车圈内的一大乱象?

  • 发表于: 2022-09-06 07:31:06 来源:爱卡汽车网


(资料图)

豪车加价,已经不再是什么新鲜事物,这年头,不加价的豪车,似乎都不敢称之为豪车。说到这,我们就不得不说到一个地方,天津港。最近,编辑从相关渠道获悉了部分平行进口车的行情,车型价格倒是次要的,毕竟多数人也买不起,更重要的是,比起4S店的小把戏,天津港车商才是真正的人狠话不多,加价狠,套路多,怪不得这年头大家宁可去4S店提豪车,也很少光顾天津港平行进口车商。

今天咱们就借此机会,聊聊天津港平行进口车商的事儿。说实话,天津港平行进口车市场诞生之初,还是有着非常重要的意义,他们往往不受品牌经销商的束缚,中间商也更少,车型款式比起中规车型更加丰富,大家在4S店见不到的珍贵车型,往往去天津港转转基本就能找到,而且比起4S店的中规车型,天津港平行进口车价格更低一些。于是乎,天津港平行进口车诞生之初,便被赋予了制衡4S店垄断渠道的重任,考虑到之前4S店的种种行为,说天津港平行进口车市场是屠龙少年并不为过。

但发展至今,屠龙少年却俨然成为了一条“恶龙”。比起4S店的中规车型,天津港平行进口车型确实有一定的价格优势,但这样的价格优势是建立在没有原厂质保、车况较差的情况下的,即便车商给你部分质保政策,也是需要第三方公司兑现,效果远远没有4S店专业。

更重要的,比起4S店的中规车型,平行进口车商的车子往往鱼龙混杂,引入最低配车型拉低价格,然后通过各种渠道对车辆进行加装,最终车子的品控无法保证,部分平行进口车满满的汽配城风格。

不仅于此,部分平行进口车商,利用中规车型的漏洞,加起价来比4S店还狠。例如当年国产版本和中规进口版本的普拉多(参数|询价)因为排放政策升级双双停产,部分平行进口车商开启了漫天要价,个别车型价格几乎翻倍。即便是在当前,也存在部分平行进口车商对热门车型各种加装,间接加价,消费者对此深恶痛绝,却无可奈何。

正所谓,天下熙熙皆为利来,面对监管的漏洞以及专业知识不完善的消费者,个别平行进口车商无所不用其极,导致现在天津港地区口碑一降再降,甚至部分消费者宁愿多花钱去4S店,也不再去天津港。对于天津港的种种乱象,你是如何看待的呢?