天天亮点！小鹏汽车销量第一，盈利能力却很差，上半年亏损44亿元

8月23日，小鹏汽车公布了第二季度以及上半年业绩报告，报告显示，第二季度小鹏汽车共交付34422台，同比去年同期销量17398台增长98%；营收方面，第二季度营收为74.36亿元，同比增长97.7%。

通过报告数据可以看出，营收的增长离不开销量的增长。另外，小鹏汽车还公布连续四个季度都是造车新势力交付冠军，表面数据看上去已经非常不错了。

【资料图】

而实际上，小鹏汽车2022年上半年都是在亏损，只是小鹏汽车没有在自己公众号公开发布亏损数据，我们通过详细财报可以看出小鹏汽车的真实现状。

财报显示，2022年上半年，小鹏汽车总收入148.9亿元人民币，同比增长118.0%；上半年净亏损44亿元人民币，同比增长122.2%。看到这样的财报数据不知道大家有何感想呢？小鹏汽车整个上半年营业收入超100%增长，亏损也超100%的增长，如此反差的数据对比，还真是大跌眼镜，卖得越多，亏损的反而也越多。

同样是造车新势力3强的理想汽车就较为低调了，上半年营业收入182.9亿元，同比增长112.4亿元人民币，但是，净亏损却只有6.6亿元人民币，同比增长9.5%。

小鹏汽车和理想汽车财报对比就会发现，都是造车新势力，理想汽车上半年营业收入超过小鹏汽车，亏损仅有小鹏汽车七分之一，这是为什么呢？

根据财报资料数据，2020年小鹏汽车就亏损20.8亿元，2021年亏损19.8亿元，现在2022年上半年的时间就亏损44亿元，比前两年亏损的还多，这又是为什么呢？

原来，小鹏汽车初期都是以高性价比车型为主，目前在售车型，不管是小鹏G3i(参数|询价)，还是小鹏P5(参数|询价)，盈利能力都很低，主要利润都来自小鹏P7(参数|询价)，三款车两款都是“打酱油”的存在，没有足够的销量支撑，基本没有利润。

小鹏汽车的创始人何小鹏或许更精于这方面的门道，但无奈没有一款像理想ONE(参数|询价)的高端产品，售价超30万元，销量还不低，要想破局，必须要有一款中大型SUV来支撑门面。

于是，小鹏G9就来了，预售价35-45万之间，官方数据，预售两小时3万台订单，不管这里水分有多大，小鹏G9可谓是信心满满，但是，兄弟车企理想汽车也推出了更大的理想L9(参数|询价)，相比小鹏G9，理想L9的流量或许更大，两款新车谁能胜出呢？还需要市场进一步验证。

总结一下：小鹏汽车上半年亏损44亿元人民币，下半年想要依靠小鹏G9来打翻身仗，但是，来自理想L9竞品的压力不小，小鹏汽车要想缓解亏损有点难。