每日热点:智驾开箱丨二十年弹指一挥间,试驾大众途锐20周年特别版

  • 发表于: 2022-08-23 09:24:55 来源:爱卡汽车网

大众途锐(参数|询价)在8月20日迎来了自己20岁生日,在现场,智驾君(ID:zhinengqiche)突然想起来那句名言:人生能有几个二十年。作为MLB Evo的途锐,与兰博基尼Urus(参数|询价)、保时捷Cayenne(参数|询价)、奥迪Q7(参数|询价)等分享同一平台,当然最核心的还是“空气悬架”......

文丨智驾网 YCC

车型:大众途锐二十周年特别版 3.0TSI 锐尊版


(相关资料图)

价格:78.28万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:MIB2+多媒体系统

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持

2022年8月20日,大众途锐二十周年在丽江正式上市,新车共有两个配置,价格分别为:69.18万元和78.28万元,限量发售。

在发布会后的第二天,智驾君(ID:zhinengqiche)也参加了试驾会,为大家简单介绍一下途锐二十周年特别版。其实,大众途锐大家都不陌生,二十周年特别版在外观、内饰等方面加入了一些特殊的装饰和Logo,以展示特别之处。

整车造型与现款保持一致,特别版提供“墨砚蓝”专属车漆,看上去更显精致感;此外,车头依旧使用了熏黑无边框中网,再融合前大灯,看着非常有辨识度。

侧面线条同样没有任何变化,因为整车使用了亮黑R-Line运动套件装饰,所以在细节上有“R”标识。21英寸Suzuka双五幅轮辋采用独特亮黑色涂装,为车侧提升了视觉力量感。为了进一步凸显特别版,在B柱上印有“Edition 20”3D立体标识。

车尾的造型同样没有任何变化,顶部的小扰流板看着非常精致,多层设计的后保险杠,再搭配双出排气,提升了运动气质。此外,熏黑式后尾灯,内部LED光源,无论是白天还是晚上都有很高的辨识度。

这代途锐的内饰可谓科技感十足,尤其是中央15英寸的大屏幕,采用内嵌式设计,看着就非常爽。作为进口大众旗舰的SUV产品,中控台材质用料以及手感方面的表现还算是蛮不错的。另外,在副驾驶区域的空调出风口处,印有“Edition 20”标识。

三幅式方向盘与全液晶仪表都还在,中控15英寸大屏幕堪称大众最大的屏幕了,显示效果细腻程度完全符合定位,整套系统UI设计很简单,大众们使用“大众”不会有任何问题,逻辑非常简单容易上手。

内置大众“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)。

整个屏幕的主界面会显示几个常用的选项,并且通过按动Home键进行切换,而真正的主菜单是藏在了顶部的“MENU”键内。屏幕显示效果出色,触控、滑动等操作反应迅速,不会出现卡顿,但它的语音识别功能依旧是很难用。

导航地图显示清晰、手机互联必须通过USB数据线连接,另外还有很多行车安全信息也可以在这里进行调整,比如车前辅助系统,车道保持辅助系统等等。

除了刚才介绍的中控台之外,还在电子换挡杆、迎宾踏板等印有“Edition 20”标识,凸显特别版专属身份。

整车采用钻石缝线的黑色Savona真皮座椅,前排支持18向电动调节+头枕4向调节+座椅记忆+座椅通风/加热功能+气垫按摩,前排座椅支撑性和包裹性到位。

后排的独立空调控制系统,此外,后排还有座椅加热,底部还有12V电源接口、USB接口和插座。

途锐二十周年特别版在动力层面没有任何变化,依旧搭载3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm,峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm,0-100km/h加速时间5.9秒。传动系统使用ZF 8AT变速器。

这台六缸发动机尽管在机械层面没有升级和优化,但是功率和扭矩都比老款更高,在试驾中也可以感觉到发动机对于“动力”并不是马上迸发,在初段或者低速行驶,发动机动力有所“抑制”,但得益于扭矩平台非常宽泛,所以可以保证车辆的稳定动力输出和平顺性。

但千万被发动机现在的状态所“蒙蔽”,因为当你一脚踩下去后,动力没有任何疲软之势,随踩随有的加速度,这才是最可怕的,同样这也是途锐霸气的地方。

ZF 8AT变速器没啥可说的,换挡动作干净利落,没有任何迟疑和顿挫,此外,在高速巡航阶段,变速器也会将转速保值在最低点,以保证燃油经济性。

很多人都说“空悬”才是途锐的灵魂,在这代途锐身上空气悬架经过了重新设计,强化了运动和越野能力,并提供自动或手动模式切换5种悬架高度调节。

此外,还增加了前后电子防倾杆、后轮转向系统等,在高速过弯的时候,电子防倾杆可以对车辆姿态进行控制,后轮转向系统会在车辆时速低于37km/h时帮助后轮转向,减小转弯直径。

四驱依旧是4MOTION全时四驱系统,四轮带有EDL电子限滑,中央托森差速器,后桥为开放式差速器,仍无法再选装带有低速四驱以及后桥锁止功能的4XMOTION四驱系统了。

智驾小结:大众途锐二十周年特别版,算是对途锐致敬“仪式感”的产品。作为进口大众旗舰SUV,20年,依然屹立不倒,途锐足以展现自身实力。(文/智驾网 YCC;图/Volkswagen)