全球热议:混动技术的尽头，钜浪混动GMC2.0一箱油跑1711公里，谁能敌

文/九星天

仰望星空，星辰大海无边无际，科学的尽头一望无尽。回归当下，生活中的碎银几两令人着迷，又担心着油价的起伏不定。看着马路上三三两两的大众、丰田轿车，闲时总在想：什么时候我们也可以拥有领先全球的技术地位？或许在以前，这是一个遥远的梦想，而今天，已经成为现实。

一箱油从大同一路开到沈阳，行驶1711公里，百公里油耗3.2升

(相关资料图)

6月22-26日，广汽传祺影酷(参数|询价)与影豹(参数|询价)携手参加“一箱油极限油耗测试”挑战，两款车加满一箱油以后，从大同一路开往目的地沈阳，途中经历平原、山地不同地形，行驶在国道、郊外、市区、非铺装路面等各种路况环境，途中还伴有高温、暴雨（高湿）等恶劣条件，最终影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711公里的续航成绩，刷新了既有的混合动力车型续航极限。

纵观当前混动车领域，多数品牌车型的综合续航仍徘徊在1200-1300公里左右，而传祺影酷却能一口气冲到1711公里，实属难得。但这并不是它的极限，时隔一个月后，7月23日-7月26日，影酷来到极其燥热的塔克拉玛干无人区，以过硬的实力只用一箱油跑出1285公里的超长续航成绩，且平均油耗仅4.28L/100km，再次刷新了混合动力车型在恶劣环境中的续航极限。同时，两次极限测试也直接证明了传祺影酷出彩的高品质特征。

相信很多人心中都有一个疑问，传祺影酷到底是如何实现超低油耗，并兼顾动力性、舒适性、静谧性的？其实，答案很简单，作为中国首个也是唯一拥有双混动技术路线研发的品牌，钜浪混动GMC2.0是传祺影酷的致胜法宝，也是灵魂所在。

其中，钜浪混动GMC2.0混动系统的“核心”发动机热效率功不可没。系统搭载2.0ATK高效阿特金森发动机，整机采用广汽GCCS燃烧控制系统，辅以低摩擦设计、350bar高压喷射系统、智能热管理、降噪设计、废气再循环系统等先进技术，实现42.1%同排量全球最高热效率，超高压缩比达到15.6，其中热效率更是高于丰田2.5ATK发动机的热效率（41%）和本田2.0ATK发动机的热效率（40%）。

智能GMC2.0机电耦合系统+高效冷媒直冷电池，实现超低油耗

不止于此，钜浪混动GMC2.0的机电耦合系统也在各种高效工况中扮演着重要的角色。基于此，系统将WLTC工况混动系统热效利用率覆盖到95.5%以上，确保发动机在不同工况下均处在最优工作区间。此外，相比市面主流的本田IMMD混动系统，GMC2.0混动多一个挡位，提升扭矩性能的同时，兼顾高能效特征，配上AT形式的换挡机构，实现了更柔顺的驾驶平顺性。

还有高效冷媒直冷电池技术也是钜浪混动GMC2.0的“王牌”。需注意，这项技术不同于本田IMMD混动系统采用的风冷技术，它直接将空调冷媒通入电池内部实现直接冷却，冷却效率更高，而且不需要降低功率控制温度，更利于提高电池效率。此外，GMC2.0还配有低温自加热技术、高功率技术、高电量电池技术，可确保用户在拥堵路段、低温环境、急加速等工况中均有全天候高效高功率性能护航。

“smart”科技更省油、更有力、更平顺、更静谧

此外，钜浪混动GMC2.0采用了更聪明的全场域、全速域“SMART”科技体验，系统会利用智能能量管理策略从实际使用场景出发，以此满足他们对全速域全场域的节油静谧平顺等需求。比如在拥堵场景中，系统会通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化，根据拥堵程度实时调整电量规划，从而减少发动机的介入，提升用户在实际道路中的驾乘舒适性和经济性。

综上所述，与合资品牌本田IMMD混动系统相比，钜浪混动GMC2.0更先进，也更智能。同时，和纯电动系统相比，它也有很多出彩的地方，包括高品质、低油耗、强动力、超平顺、更安静等技术优势。而传祺影酷作为搭载该混动系统的首款智能SUV，除了强大的续航实力和动力性、舒适性以外，新车还搭载了业内科技领先的ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶，包含超级泊车、L2+智驾辅助、540°透明底盘功能，其中记忆泊车支持1000米距离+跨层+倒车循迹，解决了最后一公里的泊车难题。

同级最强混动技术平台

立足当下，油电混动能效互补，省油的极限指日可待。悉数国内主流混动系统，可实现极致能效的寥寥无几，但钜浪混动GMC2.0自诞生时起就注定不凡，它正是我们要找的同级最强混动技术平台，先进的技术带来全场景高效节油静谧平顺体验。另外，作为广汽传祺坚持混动化+智能化双核驱动的技术结晶，传祺影酷汇聚广汽集团全球研发资源，通过领先一代的钜浪混动GMC2.0与媲美电车的智驾科技，为用户带来从产品到服务的全方位科技生态体验，创造出无限生活美好。