天天报道:小钢炮如何选?雪佛兰创酷RS对比吉利缤越COOL

  • 发表于: 2022-08-07 18:40:44 来源:爱卡汽车网

“运动化”,可以说是对如今汽车市场影响最大的要素,特别是随着“泛90后”群体的登场,更是助推消费基调的扭转,促使曾经相对小众的“小钢炮”产品,开始走入大众的视野中,并与SUV车型相融合,为用户释放运动风潮。


(资料图)

日前,全新创酷(参数|询价)RS正式上市,作为一款含着运动基因而生的车型,其初上市就吸引了众多年轻消费者的目光。售价区间为10.99-12.89万元,定位为小型SUV车型,明摆着是为新生代们提供的物美价廉产品。而作为对比车型,吉利缤越 COOL的产品表现同样不可小觑,其预售区间为9.98-11.98万,目标人群同为追求性能的年轻用户群体。那么,这两款车型该如何选择?谁的性价比又更适合年轻人呢?接下来,就由车叔为大家一探究竟。

外观:皆采用运动语言

缤越COOL舒适性更具优势

对于“小钢炮”车型,尤其是十万区间内的小钢炮而言,运动质感丰富的外观是必不可少的要素。

其中,创酷RS采用了雪佛兰家族经典的RS系列外观语言。视觉效果丰富的熏黑蜂窝式中网,搭配上几何感满满的斜长大灯,为用户带来超强的运动观感。同时,采用熏黑套件包裹的前包围,做了明显的层次分离,带有较强的张力感。

侧身方面,创酷RS采用相对紧凑的车身设计,悬浮式车顶、多折线腰身、大面积熏黑装饰板,迸发青春活泼气息。

空间方面,创酷RS长宽高分别为4270/1791/1610(1627) 毫米,轴距为2570毫米,定位为小型SUV,内部空间优势性不高,比较适合短途旅行。值得注意的是,创酷RS的后备厢容量为390-1334L,与一些紧凑型SUV相似,储物空间相对宽裕。

舒适性配置方面,创酷RS能够提供皮质包裹,并加入主驾驶电动调节、运动风格座椅、自动空调等配置,舒适性表现中规中矩。

尾部方面,创酷RS通过层次的叠加,能够展现超强的辨识度。“X”字型的尾灯组和扩散器,设计质感颇高。

再说吉利缤越 COOL,其外观设计也很有原创效果。无边框格栅+规则分布的熏黑菱形元素,带有很强的运动色彩。经典的熏黑格栅与两翼灯组呈一体化设计,并加入大尺寸导流槽,个性十足。

侧身方面,吉利缤越 COOL也没有恪守常规,而是采用大尾翼车顶、立体双腰线车身、内置红色卡钳的熏黑轮圈,来展现“小钢炮”的定位。

空间方面,吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米,轴距为2600毫米,尺寸比创酷RS更具优势,空间也相对富裕一些,但依旧不太适合常规家用。

舒适性配置方面,吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比,明显更为厚道。其能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等,舒适性更高。

尾部方面,吉利缤越 COOL通过夸张的大尺寸尾翼、双边共四出尾气、纤细的贯穿式尾灯组,营造运动氛围。

动力:皆是同级别前列

吉利缤越COOL更占上风

创酷RS一改过往“三缸机”设计,换装上第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为250牛·米,可实现7.8秒破百,匹配的是CVT无级变速箱。配合上轻量化的车身,能够让驾驶更流畅,也更容易上手。底盘方面,创酷RS采用相对常规的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,应对家用环境没有太大的压力。

再说吉利缤越 COOL,其将提供1.5T发动机,最大功率为133千瓦,峰值扭矩为290牛·米,可实现7.6秒破百,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。整体操控质感较强,比创酷RS的动力输出更胜一筹。底盘方面,吉利缤越 COOL与创酷RS相同,皆采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的配置。

车叔总结

首先,两款车型的表现很让车叔吃惊。毕竟这个价格,往往只能入手“买菜车”,应对日常家用尚可,但肯定没有这两款车型的动力输出凶猛,综合表现给力。但单从上述对比看,车叔更推荐入手吉利缤越 COOL。一是其动力表现更占上风,体验质感也更具优势。二是吉利缤越 COOL的入门要求低,能够充分考虑到年轻用户“月光族”的特性。三是吉利缤越 COOL的舒适性表现更为出彩。综上所述,吉利缤越 COOL的性价比更高。