世界简讯:理想有知名高端“奶爸车”，蔚来可能将有最接地气“买菜车”？

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据相关媒体报道，蔚来计划将要推出第三个汽车品牌，主打10-20万元价格区间的中低端汽车市场。并且品牌独立运营，有属于自己的研发体系和负责人员。

看到这，很多人傻了眼，蔚来什么时候都到第三个汽车品牌了？

第一个品牌不用说，就是“一家之主”的蔚来，目前蔚来已发布上市车型包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7六款车型，售价均在30万元以上，其中最贵的是ES8，高配版补贴后售价都是64.34万元。可以看出蔚来的定位就是高端市场，这个市场竞争对手不多，利润又高，蔚来以后的重心大概率还是在这块。

第二个品牌，官方并没有过多的信息释出。只在2021年7月，有曝出说蔚来的第二个独立子品牌，内部代号为阿尔卑斯（ALPS），定价区间是20万元到30万元之间，预计2024年量产。2022年5月，合肥新闻就公布了蔚来准备新建产业园的消息，并预计在2024年建成投产，这和阿尔卑斯的生产计划契合。

6月份，李斌在用户沟通会上提到，蔚来将推出全新的汽车品牌，主打20万级市场，并会直接对标特斯拉Model Y(参数|询价)和Model 3(参数|询价)，但售价比特斯拉便宜10%左右。

高端有了，中端在路上了，就差个中低端就能实现“城市包围农村”！

这个道理呢，就好像奔驰是高端豪华品牌，那么smart汽车虽然价格不贵，但有奔驰的光环加持，smart的品牌形象也不错。

不过，名气容易打出来，想要成功却很难，因为国内目前十万级的汽车市场，大多是传统汽车品牌，像是长城旗下的欧拉品牌，还有比亚迪王朝系列，他们都拥有自己的生产工厂，而且比亚迪还实现了电池自给，说白了就是能够更好的控制成本。而蔚来汽车目前不具备这样的能力。

整体来看，蔚来这个计划是好的，有打造声誉的，有赚足利润的，还有冲击销量的。但是你想把蛋糕做大，奶油总得准备充足吧！三个品牌打造下来，对于资金的要求是比较高的。而蔚来虽然说是国内新势力储备金最雄厚的一家，但是按照目前大家都在“赔钱赚吆喝”的阶段。2022年一季度财报显示，蔚来净亏损17.82亿元，较去年同期相比扩大295.3％；因此资金储备链能不能跟上也是个大问题，还是期待后续的表现吧！