梅甘娜作为雷诺旗下最具代表性的车型,在历经27年的四次迭代后将于欧洲市场停产,而主要原因是该车在欧洲市场持续低迷,致使品牌不得不放弃这款车型。
不过,此次停产车型并不包括梅甘娜R.S.,根据品牌计划,梅甘娜R.S.仍将在澳大利亚生产并销售至2023年。
据了解,雷诺梅甘娜并非只有两厢版车型,只是两厢版是该系列主要版本,而在梅甘娜的迭代期间品牌也借助梅甘娜之名衍生过轿车版、旅行版及敞篷版等多种车身形式,只是均不及市场预期而被停产了。
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最终将由同名纯电动SUV梅甘娜E-Tech Electric持续,并将该车作为雷诺电车2.0时代的首款车型,新车基于与日产Ariya一样的CMF-EV模块化平台打造。
或因该车被冠以梅甘娜之名,新车造型也更像是一款两厢跨界车型,整体以扁平的车身姿态及略高的低趴悬架呈现,并采用了雷诺家族最新设计语言。
尺寸方面,新车长宽高分别为 4210/1780/1500mm ,轴距为 2700mm。作为参考,梅甘娜两厢版的长宽高分别为4372/1874/1445mm,轴距为2669mm,两者非常接近。
内饰方面,新车采用的是极其前卫的设计理念,以“L”字型联屏呈现,由一块12英寸的中控屏搭配全液晶仪表,科技氛围明显。
由于新车为电动车,传统挡把已调整为换挡呈现,极大提升新车简约氛围。
至于动力方面,新车搭载了最大功率218匹,及最大扭矩300牛·米的单电机。虽然是一款电动车,但其0-100km/h加速时间约7.4秒,明显不及梅甘娜R.S.的0-100km/h加速5.7秒。
而续航方面,新车将提供40千瓦时和60千瓦时两种电池组,官方称其WLTP工况下最大续航里程为470公里。
从定位来看,梅甘娜E-Tech Electric竞品必然包括日产的Ariya,除此之外就是更多同级SUV。
日产Ariya
丰田bZ4X
大众ID.4 CROZZ(参数|询价)
虽然燃油版梅甘娜还有RS版本继续生产和销售,但相信在全球市场愈发严苛政策排放影响下,燃油版RS终将面临停产的一天,同时也意味着一代经典即将落幕。
尽管这款全新电车被冠以梅甘娜之名,但在大家看来这只是官方换了一种方式让“梅甘娜”得到延续,毕竟以往的梅甘娜和如今的梅甘娜已不是同一种车型。
据了解,目前2014款雷诺梅甘娜R.S.二手价格区间在20-30万元,随着梅甘娜逐步停产,不排除该车二手行情会水涨船高,现在不失为一个入手的好时机。
记得,提车要来评论区报喜!当然,砸手上了也不许怪TV君!
网友1:没啥好惋惜的,上次能在国内买到梅甘娜是八年前了。
网友2:引进的时候没人买,等到停产退市了又喊着回归必买。
网友3:谁还记得曾经的纽北前驱王梅甘娜R.S. 275 Trophy-R?
网友4:梅甘娜R.S.车主在此!坐等升值然后转手赚一波~
网友5:传奇钢炮竟沦为买菜电动SUV?节操碎一地!
网友6:电动化大势所趋,各位燃油车拥趸看开点吧~