把二氧化碳转化成汽油 再也不用担心加不起油了

与几年前庞青年的“水氢发动机”发动机不同，这次把二氧化碳转化成汽油的技术，不仅仅是停留在以融资为目的的PPT阶段，而是已经具备了量产的条件，生产装置已经在山东邹城的工业园区启动，计划每年产量1000吨。

听起来还像是天方夜谭的童话故事，或者是我午睡后在胡说八道的梦话，如果二氧化碳能够转化成汽油，那是不是我们对着油箱吹口气，车就能持续行驶在“康庄大道”上？

当然，转化过程远没有这么简单，2022年3月4日，归属于我国中科院的大连化学物理研究所发布重磅消息：研究所与珠海的一家科技公司共同研制出二氧化碳加氢制备汽油，顾名思义，制造新型汽油，不仅仅需要二氧化碳，还需要氢的参与。

制作过程是将二氧化碳与氢气按照一定的比例混合，然后加入一种“Na-FeO/HZSM-5”多功能复合催化剂，这种催化剂属于中科院特别研发，也是将气体变成液态汽油的关键。从研发到具备量产条件，中科院使用了5年时间，这项技术让二氧化碳和氢气转化为汽油的概率高达了95%以上。

那是不是有人奇怪，既然有氢气，那直接将氢气作为燃料，对汽车进行不能就行了，何必再多此一举的合成汽油，浪费人力物力？

这个问题我们之前也说过，对于氢能源的研究，我国入手比较晚，技术还不是很成熟，而且氢能源的运输和存放，都存在着一定的安全问题，而汽油的稳定性更好，更利于存放与运输，并且传统汽车企业适应新燃料的整改费用，也要低很多。

更更重要的是，我国在制造二氧化碳加氢制备汽油这项技术上，有着得天独厚的优势。

确切的讲，这项技术早在数年前各国就已经开始研发，但在研发中发现，二氧化碳加氢制造的汽油，燃烧后产生的能量，小于制造过程中所损耗的能量，有些得不偿失的意思，所以各国也纷纷放弃了这项研究。

那为什么我国一直坚持研究这项技术呢？

我们知道，二氧化碳不需要刻意制造费用，大气中到处都是，我们甚至都在担心二氧化碳过多会引起温室效应，从而导致地球变暖。那既然二氧化碳是取之不尽的“可再生资源”，那唯一需要的就是氢气。

以现在的技术看，氢气是从电解水的过程中获取，电解水需要的电能，如果是我们常用的电能，那确实还不如把电能作为直接的动力来驱动汽车。

可是，在我们国家，由于电能的储存费用太高，其实有大量的电能被浪费，最明显的就是风力发电，以及光电，因为这些动力不可控，不像火电和水电那样可以控制发电的时间，可以分出波峰波谷。即便到了深夜，风还一直在，风力发电机一直在运行，产生的电没有用，又储存不下来，只能浪费掉。

那等于说，把浪费的电用来电解水获取氢气，然后再用氢气和二氧化碳一起制造汽油，这就相当于把电能以另外一种形式储存下来，不但不会造成浪费，还是对能源利用的一次提升。

我国的很多风力发电站，都在空旷的地区，噪音不会影响到人类正常的活动，而且，这些地区还很少有动物活动的踪迹，也不会影响动物的繁衍，这点是很多欧美国家不具备的优势。

综合起来，我们将二氧化碳，和原本要废弃的电能电解出来的氢气，一起组成一种新型的汽油保存起来，这不仅仅是一次能源革命的胜利，而且还消耗了二氧化碳，减轻了燃油汽车对于环境带来的负面影响。

另外，这项技术的所有材料我们都可以实现自给自足，不存在依赖性，也就不担心出现能源的危机。

如果全球都开始使用这种资源，不知道将来二氧化碳会不会不够用，到时候，为了支持再生能源，我会加快呼吸的频率。

你呢？