新Macan或成“最丑保时捷”！不与Taycan同平台，区别对待？

继保时捷首款纯电车型Taycan(参数|询价)正式上市一段时间，并备受到市场认可后，品牌也在加速更多纯电车型的研发，例如第二款纯电车型——Macan(参数|询价) EV。

鉴于新车伪装程度越来越少，有外媒绘制了新车造型图，也让大家更直观的看出新车样式。据悉，新车预计将于2023年第二季度亮相，并有望同年内率先在海外市场开售。

以目前新车造型图来看，保时捷Macan EV最主要的变化是前脸方面，在延续新家族Tayan造型的同时，换上分体式大灯，但取消了中部进气格栅，使其看起来更为简约，这也由于该车是一款纯电车型。

从车身侧面来看，Macan EV延续了燃油版的溜背造型，但似乎EV版的倾角更大，并且加装了自升降尾翼，让其看起来更像一款轿跑SUV。

尾部方面，Macan EV的尾灯延续了燃油版贯穿式设计，并保留较夸张后扩散器以及双边共双出的设计，不过鉴于Macan EV为纯电车型，所以排气口只是个装饰，以给到新车运动的视觉效果。

尺寸方面，虽然官方此前表示，Macan EV将与Macan相近，但鉴于两款SUV的架构并不相同，所以Macan EV在空间表现上更优。

根据此前曝光的内饰谍照来看，新车中控也被进行全新设计，整体与Taycan相似。

包括中控扶手位加装了小尺寸屏幕，以实现新车更简约科技化的表现。

据了解，Macan EV是基于大众集团的Premium Platform Electric（PPE）平台打造，而非Taycan所使用的J1平台。相比大众的MEB平台，PPE平台主要打造的是高端纯电车型。以目前可知的消息，奥迪A6 e-tron(参数|询价)、Q6 e-tron以及保时捷Macan纯电版都将基于PPE纯电平台打造。

据此前外媒消息，Macan EV的纯电动续航里程将超过保时捷Taycan的纯电动续航里程，或超过300英里（约482公里）。同时，新车也将配有双电机四轮驱动技术，使高性能版本的最大功率达700马力。

鉴于该车与奥迪Q6 e-tron出自同个平台，新车必然会是其主要竞品之一，但也包括近日发布的玛莎拉蒂Grecale(参数|询价)纯电版。

奥迪Q6 e-tron

玛莎拉蒂Grecale Folgore

奔驰EQC(参数|询价)

宝马iX3(参数|询价)

据此前保时捷方面透露，基于Macan和Macan EV的架构不同，未来新车不以Macan命名也有可能。同时也考虑到现款Macan于2014年推出至今有8年时间，基本到来产品末期，所以目前曝光的Macan EV或将同时成为下一代Macan车型。

只是不知道作为不同命名的车型，两者在造型方面会不会过于同质化呢？

网友1：明年发布，和玛莎拉蒂Grecale Folgore刚正面？

网友2：Macan电动版是不是应该要叫“Maycan”？

网友3：不看车标，还以为众泰SR9要卷土重来~

网友4：说到底不就是台换壳奥迪电动车，表示无感！

网友5：还以为用Taycan的J1平台，这是区别对待啊！

网友6：楼上仁兄，在售Macan不也用的MLB平台吗？

网友7：细心的网友有没有发现，这货挺像Aion V Plus？

网友8：保时捷首台电动车Taycan稳定性一般，再观望下。