一辆汉DM-p能买两辆蒙迪欧？是比亚迪飘了，还是福特定价低了

有人说比亚迪汉DM(参数|询价)系列是继五菱之后的又一款现象级产品，不同于五菱的低价策略，汉DM系列直接将价格突破了30万元，大有将凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等一众老牌B级车踩在脚下，向奔驰C级(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)、奥迪A4L(参数|询价)叫板之势。预售10小时订单就已突破万辆，汉DM系列真的要终结合资产品，打破BBA在华的不败神话？

与比亚迪前后脚发布预售的还有福特，全新蒙迪欧(参数|询价)预售价15.98-21.98万元，当预售价出来的那一刻，“惊喜”这两个字已经不能形容我们的心情了。说实话汉DM系列21.68-32.28万的预售价在全新蒙迪欧面前，确实露怯了。

首先全新蒙迪欧全系标配2.0T发动机+8AT变速箱，这是什么概念，这套动力组合在合资车型中很少见，更别提全系标配了。即便是国产车型，大概也只有吉利星瑞(参数|询价)能够做到了，而星瑞也只能做到搭载2.0T发动机，没能采用8AT变速箱。

一辆汉汉DM-p的预售价能买两辆低配版蒙迪欧，很多人看了价格之后，表示汉DM系列的产品实力确实锋芒毕露，但是还没有强到碾压蒙迪欧的地步。

从车身尺寸上看，两款产品都有着将近5米的车身长度，轴距都逼近3米。说实话这样的空间尺寸，已经超越了常规意义上B级车型，和C级车有的一拼。而且这两款产品的优点都很突出，汉DM系列顾名思义，超级混动技术让比亚迪获得前所未有的销量，旗下车型更是一车难求。

汉自2020年上市以后，销量和口碑双丰收，而且混动版本也是广大消费者一直在等待。但是，当汉DM系列预售价和产品配置公布的时候，很多盲订的准车主不淡定了。首先就是价格高，说白了就是高价格可以接受，但是并没有带来相应的配置体验。

而且汉DM系列在配置上，逻辑很混乱，海豚售价10.28-13.08万元，全系标配热泵空调。而到了20多万的汉DM系列上，纯电续航121公里版本车型无一配备，只有预售价29.28万的242KM旗舰型和32.28万的202KM四驱旗舰型才给配备。

很多盲订的车主认为比亚迪是在耍小聪明，这么明显的配置差异，消费者不可能看不出来，这是要逼着车主下定旗舰级车型。但是，我们也明白当价格来到30万元的时候，我们会考虑品牌因素。即便没有全新蒙迪欧的强势竞争，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系都是30万元强有力的产品，我们凭什么要被比亚迪牵着鼻子走。

汉DM系列确实有冲击力，但是在品牌力上，比亚迪还有更长的路要走，需要更多的经典产品来积淀，BBA的品牌地位不是靠一款汉DM-i车型就能撼动的。如果比亚迪没有在配置上玩心思，那么22.68万和23.68万的这两款车型，很有可能是主要贡献销量的车型。

比亚迪汉的销量主要是靠年轻人撑起来的，比亚迪更应该明白真心换真心的道理，而且年轻人挣钱并不容易，大多数是人生第一台车，不能因为年轻人易冲动，就在配置上设陷阱，如此行径，无异于和销量过不去。

作为B级车中关注度最高的两款产品，蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 豪华型预售价17.98万元，汉2022款 DM-i 121KM 尊享型预售价23.68万元。在动力总成上，蒙迪欧2.0T爆发出的动力丝毫不输比亚迪汉，而且比亚迪汉的纯电续航只有121km，在北方很容易受天气影响，二者售价相差5.7万元。

在外观上蒙迪欧中网配备了主动闭合式进气格栅，虽然没有比亚迪汉那样激进，但是在年轻、运动方面，蒙迪欧并不吃亏。反而蒙迪欧由于是燃油车的缘故，自带B级车成熟稳重的气息，成为不少家庭用户的选择。

在内饰科技配置上，蒙迪欧罕见地配备着本不属于这个级别应有的1.1米巨屏。每逢新车上市，各大车企都说是一款诚意满满的产品，但是和蒙迪欧比起来，可以说是小巫见大巫。可以肯定地说，目前没有一款产品能像蒙迪欧这样有诚意。

之前我们不止一次地总结分析全新蒙迪欧的亮点，那就是车身、轴距加长、科技配置令人惊艳、动力毫不含糊、价格直探腹地。很多人考虑B级车，一方面考虑实用性，要适合家庭，说白了就是性价比。

试想一下，不到20万就能入手一款颜值、动力、性能、配置都不错的产品，谁会花更多的钱甚至是三十几万去考虑一款国产车呢。在这里声明，并不是看不起国产车型，而是在这个价格区间，比亚迪撑不起它的品牌力。

品牌力不足，而价格又虚高，配置差异化模糊，恰逢蒙迪欧出现。所以说，不能怪竞品太强大，只能怪比亚迪太自大。

结语：对于很多人来说，20万元购车第一要素还是要务实，在这个基础上再去选择对比出更具有性价比的车型。而比亚迪汉DM系列，在第一步上就劝退了不少人，突破30万元的售价，很多消费者表示消费不起。也许有不少人认为一辆汉DM-p能够买两辆蒙迪欧有点夸张，但有一个不可否认的事实是，福特确实放低了姿态，拿出了诚意，而比亚迪给人的感觉就是飘了。