驾车无数，但这或许才是最完美的车房人生

在买来第二代CS75PLUS(参数|询价)之后

我萌发了一个“奇怪”的念头

那是从这台车的车顶开始想到的

白色车身衬托着黑色钢琴烤漆的行李架

就像在优雅中带着一丝坚韧

于是我就在琢磨

能不能把他改得更有范儿一些

站在车顶，去捕捉更多的美景

所以我打算去放大他的形象

让他的态度更易被捕捉

但到底，什么才是一台车的“态度”？

通常我们在描述这个词时

无论如何去修饰他、粉化他

都依然会显得无比空洞

而只有当他能够触及感知和行为的时候

才会显得无比的踏实

就比如提车那天回去，一位视频编辑在我车上研究了很久，最后总结了两个字，这台车比较难拍。

实际上，这台车的线条只有通过肉眼看上去才是最真实的，因为哪怕用上最好的装备也很难把他的光和影表达得很清晰，用他的话来说，买这台车的人或许并不是那么的锋芒毕露。

而当我以最日常的方式去熟悉他时，我发现设计师不仅是把前脸设计成了一台电车的味道，还把中控区域掏空，腾出了之前只在纯电汽车上才能看到的空间。

巧妙之处还在于，他把USB接口也放置在了下方这个空间，然后在无线面板旁边挖了一个孔，并在胶垫旁预留了一个凹槽，让线能够直接从下面连通到上面，去保证了足够的极简和美观。

又比如，他在中央扶手箱里面，设计了冷气出口，为的就是让车主在炎热夏季喝上一口冰镇的快乐肥宅水。

记得曾经某个豪华品牌说过：设计都服从于功能。而可以让我确信的是，现在这句话不再是他的专属。

其实追求这些态度上的细节，每一项都涉及到更多的成本，所以应该佩服的是，设计师这次能够在有效的成本中去追求完美。

但是，还有一些地方，即使设计师有再好的想法，也无法应对预算上的现实，比如，让这台车的情绪进一步放大。

怎么办？

那我就去帮他们实现

提车后第一时间

我就将他开到了运良改装

构思很简单，补充三套装备：车顶横杆、拓展平台、以及侧边帐。

理由也很简单，横杆能够让我在不改变车辆原貌的情况下，为他装扮一个车顶拓展平台，有了这个拓展平台，不管是去露营也好，远行也好，他都能更好的陪伴，同时侧边帐，也是一个极其能挑逗情绪的装备。

当氛围组三件套一上车之后，我瞬间找到自信了。很多时候，改车的目的并不一定是要去改变某种生活方式，而也是为了去呈现一种态度。

记得一位车评人说过，一台车如果能够让你在每次下车前多和他相处几分钟，在离开之后，还能让你回头去多看它两眼，那就证明你选对了。

而第二代CS75PLUS的人群，或许平凡，但我觉得也是一群热爱生活，被细节和品质打动的人，相比一见钟情的选择，他们更值得在乎的是日久深情的陪伴。

所谓陪伴，就是在我这台1.5T顶配车型上，他已经用上了18寸轮毂，60的扁平比，意味着无论我要将他开到什么样的路况下去驾驶，都能给我一个无比舒服的反馈。

他还将时下流行的双联屏，做成了一种带有弧度和角度的曲面屏，让每一次触摸都变得更加细腻、流畅。

同时，车内两颗摄像头，不仅可以人脸去识别去调整座椅高度、抬头显示高度、车内氛围、驾驶习惯等，还可以通过中控屏幕观察后排。

你可以明显感受到的是，第二代CS75PLUS这台车，为他的人群用足了很多心思，就像一位无时无刻陪伴着你的朋友。

而就是他的态度，是在任何时候，都能给人一种很强烈的信任感。

所以我也将开着它去完成我的愿望，寻找一家民宿，并且把它改造得和这台车一样的般配，一样的有态度。

走呗，75！

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