长安汽车科技生态大会，“新汽车”向美好生活跃迁

之前长安汽车发布启源品牌时，汽车有智慧认为这是长安汽车对于未来的一种思考（参见《长安需要启源来一场与未来的对话》），仅仅一周之后，长安汽车就拿出了向未来宣战的砝码。

9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

在此次大会上，长安汽车朱华荣再次强调，“数智新汽车”时代已经到来，汽车新物种触手可及，长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，成为“数智新汽车”时代的引领者。

(资料图片仅供参考)

掷地有声，且态度决绝，长安汽车已经做好与呼啸而来的数智新汽车时代宣战的准备。

当下的时代已经被智能化狠狠撕裂，汽车产业需要跟现状较劲，与未来较量，谁能成为引领者，谁就获得了未来的生机。相比之下，论产销稳定性、论用户口碑、论行业潜力、论技术底蕴，长安汽车正在用稳健的发展基底，将整个中国车市的格局改写。

当晚，长安汽车总裁王俊与一款名为"小安"的新汽车进行了互动——他发出指令，小安像一个变形金刚，实现从SUV到皮卡模式，再到露营模式的自由切换。

镜头一转。随着场景剧中主人一声呼唤，小安前去接驾；送主人回家后，小安自己去充电；与主人互动时，小安又化身为操着一口重庆方言的解语者。“可以看出，她已彻底化身为一个汽车新物种，其智商、情商双进化。”王俊说。（此处必须再次安利这段现场视频，非常震憾）

显而易见，这就是长安汽车向数智新汽车时代递交的第一份答卷，也是长安汽车为市场描绘出的新汽车的模样，可视为长安汽车向未来宣战的第一先锋官。

基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排、硬件可插拔、生态可随需、系统自进化，长安汽车在做的，就是把传统汽车打造为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的全新数智生态。

长安汽车定义的新汽车为何能做到这么“聪明”、这么“懂你”、甚至还能自由变形？王俊的解释是，其关键在于长安汽车赋予了“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

公开信息显示，SDA架构，是长安汽车针对软件定义汽车的具体实践方案，其本意为Super DNA，具体可细化为L1-L6架构，包括机械层（高集成智慧底盘）、能源层（多合一高压力动力系统）、电子电气架构层（环网中央架构）、操作系统层（智能驾驶实时操作系统）、整车功能应用层（原子化服务与可编程）和云端大数据层（端云一体数据闭环）。

长安汽车第一次提出SDA架构概念，是在2021年第一届科技生态大会上。在2022年第二届科技生态大会，其发布了SDA可视化技术平台、概念车、展品，以及基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车。而这一次，通过场景化演绎，一款产品真真切切地呈现在众人眼前——从产品构想到现实，从概念到量产落地，长安汽车藉此以引领者身份跑入下半场赛道。

可以这么说，SDA架构就是长安汽车向未来宣战的最有力武器。

而值得注意的是，长安汽车的武器库里可不只是SDA架构，其还在能源赛道升级为数智赛道过程中，以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，让新汽车拥有与生俱来的竞争力，进而成为行业向前发展的推动力。

其一，长安汽车已经将数智应用新技术进行量产，其正在加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。

其二，长安汽车正在打造数智汽车新产品。到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。

其三，长安汽车将提供数智体验新服务，其围绕“全栈式、场景化”，将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，不断满足数智时代用户对美好生活的向往。

技术的终点是为消费者服务，而消费者的认可推动了产品升级的正向循环，如今的长安汽车，正在依靠技术力量，核心是为消费者带来更高品质的出行体验。

“我们在时代中改变，也在改变着这个时代。”长安汽车推出的新汽车，定义的不只是一辆车，其目标是一个更宏大的用车生态。

为此，长安汽车努力已久。

近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。

如此的技术投入为长安汽车带来了丰厚的技术储备。其深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用；其创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；其打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%。

这些，都让长安汽车有充足的准备构建未来的发展。

按规划，到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。从车型数量上来说，如此巨大的规模正是长安汽车坚持不懈的结果。

“宁可一思进，莫在一思停。”多年来长安汽车坚决地携带品牌的价值观，在激烈的市场竞争中牢牢占领自己的阵地。如今在“数智新汽车”时代，长安汽车也在用最符合未来汽车产业的逻辑，重塑着整个市场。

最后说一点花絮。在长安汽车科技生态大会后，有一位汽车发烧友发来信息说，“出身军工的长安汽车终于亮出了自己的獠牙。”问其何言，其说，“之前的长安太‘温柔’了，永远在跟着我们的已有喜好去造车。”再问其有何不好，其说，“我们可能会畅想未来汽车是什么样，但我们更希望有人告诉我们未来可能喜欢的汽车是什么样，现在的长安做到了。”

着实有点意思。对于这样的认知，我们不予置评，但我们可以确认的是，时至今日，这个承载太多使命的品牌，正在用比消费者多想一步的发展理念，为整个汽车市场的发展带来一个正确的进阶方向。（采写|汽车有智慧 水淼）