广汽丰田|销量回暖，稳居合资新“头部”

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近日，广汽丰田公布了最新销量成绩。数据显示，今年8月广汽丰田销售近8万辆，与去年同期比微降5.4%，环比上月增长近14%。截至目前，广汽丰田本年累计销量达60万辆，在合资品牌中表现突出。

广汽丰田销量的回暖与旗下锋兰达(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)等车型的热销密不可分，上述三大车型8月销量占广汽丰田总销量的近六成。具体到车型，SUV车型中锋兰达家族今年8月销售近2万辆，同比增长超一倍；汉兰达则延续了稳定的势头，8月份销售8,042辆新车，同比增长17%。

轿车方面，作为广汽丰田旗下主力走量车型之一凯美瑞在今年8月销售近2万辆，同比增长12%。实际上，自2017年第八代凯美瑞上市以来，凯美瑞销量一直稳居B级轿车第一阵营。其中，2021与2022年凯美瑞年销量均突破20万辆。今年上半年，凯美瑞累计销量突破10万辆，再次凸显广汽丰田旗舰轿车的价值。

除此之外，广汽丰田旗下高端MPV赛那(参数|询价)今年8月同样表现不俗。数据显示，赛那车型今年8月销售6,668辆，本年累计同比增长8%。实际上，丰田赛那的热销一定程度上得益于国内汽车市场消费升级和三胎生育政策所带来的利好，使得以往冷清的MPV市场在近两年来迎来爆发。在这一背景下，促使赛那只上市以来持续热销，稳居MPV市场头部阵营。

不可否定，广汽丰田销量的回暖上述车型的热销提供了很大臂助。不过，需要注意的是，虽然广汽丰田销量在本月得以回暖，但与去年同期比仍有一定差距。数据显示，2022年1-8月广汽丰田累计销售66.89万辆，今年累计销售60万辆，与去年同期比差10个百分点。关于销量的下滑，丰田汽车也指出了其中原因之一，“去年6月中国汽车购置税减免措施出台，带动汽车销量快速增长，过往较高的基数导致了此次的销量下滑。”

虽然累计销量不及去年同期，但相较于其他日系品牌而言，广汽丰田的表现相对稳健。“丰田的表现要好于日产和本田，主要是高端化做的好，暗合国内车市整体出现的消费升级大趋势。”乘联会秘书长崔东树分析表示。

不可否定，一直以来广汽丰田凭借着可靠、经济和稳定的产品，已经在消费者心中铸就了高品质的标签，尤其是在高端市场方面广汽丰田能够取得如此成绩实属不易。

但需要注意的是，在新能源车不断蚕食燃油车市场份额的背景下广汽丰田依旧面临挑战。对于此，广汽丰田并非坐以待毙，而是提出智能电混双擎（HEV）。根据广汽丰田的最新新能源战略，到2025年公司旗下电动化车型销量将提升至60%，力争到2035年，全产品线实现100%电动化。

落实到今年广汽丰田将发布及升级12款智能电混双擎产品，同时加强本土研发和加快电动化布局。除此之外，广汽丰田的纯电矩阵也在扩容，继bZ4X之后，还在今年上海车展全新bZ FlexSpace Concept悦动(参数|询价)空间；氢能在探索，率先导入第二代MIRAI，同时开启全国首个氢燃料电池轿车示范运营“南沙氢跑”公共出行服务。

2022年，广汽丰田逆势冲破百万销量大关。如今，在传统市场夯实基础之后，广汽丰田在电动化上也开始踏浪前行。可预见的是，随着国家和地方陆续出台刺激车市的措施，以及加上自身在电动化和智能化方面的提速，将为广汽丰田继续站稳百万辆规模提供坚实的支撑。