来自韩系车最后的努力，起亚EV5高能亮相，看它如何出击纯电市场

(相关资料图)

自从电气化浪潮来袭，自主车企的地位是直线上升，每当国内举办大型车展，自主车企总能成为会展焦点，它们带着旗下最新车型和造车技术来到车展现场，为消费者带来一场盛宴。当前，2023年成都车展盛大开幕，新能源车型同样是这次车展的重头戏，除了有自主车企也有不少合资车企带着得意之作亮相了。它们准备与自主车型再战一场，证明属于自己的辉煌。

作为韩系车的代表，此次起亚带着旗下明星产品一同来到成都车展，除了有那些让人熟知的经典车型，还有起亚EV5这一纯电中型SUV。目前该车已经开启预售，两款配置的预售价分别为15.98万和22.98万。作为一款纯电车型，起亚EV5在外观设计部分选择沿袭概念车，融合品牌经典设计理念的同时加入新的设计元素。

时尚前卫的设计风格很好区别于以往燃油车，车身形态饱满敦厚且富有力量感。车身表面加入很多棱角分明的装饰线条，这点跟市面上很多自主新能源车型还是有很大区别的。封闭式前脸棱角分明，虽然取消了前格栅，但细节设计却是在致敬虎啸龙吟前格栅。

官方非常机智的将其命名为虎啸龙吟数字设计，其实说白了就是对燃油车的一种延续而已。

造型夸张的贯穿灯带具有强烈科技感，点亮之后辨识度完全可以得到保障。宽大熏黑下散热口造型略显夸张，前唇处像锯齿一般的面板向内凹陷，看起来有种狂野气息。

意料之中，对开门一定会在量产车身上取消，毕竟量产难度实在太大了。不过，除了车门其余设计元素还是很有概念风味的。车身表面有多根棱角分明的线条装饰，再加上极具力量感的车身形态，确实彰显出一定未来科技感。刚劲装饰线条勾勒出雕塑一般的车身，当前流行的悬浮式车顶也没有缺席。隐藏式门把手与低风阻轮圈则起到降低风阻系数的作用，虽然该车的车身长度刚超过4.6m，但通过图片来看还是具有较强体量感的。

比较让人难以理解的一点是，起亚EV5的车头、车侧造型棱角分明，但车尾却明显变圆润不少。后挡风玻璃尺寸不大，自然拉高了车尾视觉重心。贯穿尾灯虽然没有像前大灯那般“妖娆”，但也拥有很高辨识度。熏黑下包围表面叠加一块不规则银色饰板，向上收紧后将车尾衬托得更加饱满。作为一款纯电车型，起亚EV5保留了自己的设计灵魂所在，并没有一味讨好国人而加入那些常见设计，而这也是合资车企的一贯作风。

从公布的内饰官图来看，起亚EV5配备了两块12.3英寸大屏组成的联屏，屏幕内将集成最新车机系统，相比于燃油车，视觉效果和操控灵敏度均得到优化。虽然比自主车型差一些，但跟合资相比还是绰绰有余。起亚EV5在动力方面提供多种续航版本可选，最长续航里程或许将超过700km，续航表现也属于市面上主流水平。

不论是起亚EV5还是起亚EV6(参数|询价)，都对品牌接下来的电气化之路有重要意义。大家都知道如今的市场环境对于像起亚这样的韩系品牌来说有多艰难，燃油车市场的落寞已经不允许它在新能源市场放纵了，如果还是一如既往，那么恐怕真没有机会崛起了。

最后，参考完起亚EV5的预售价，你觉得它的产品力如何？就目前已知产品信息来看，起亚EV5确实有不少亮点，尤其是对于起亚本身来说是一次突破。不过，如果要跟同级别竞争就没有太多优势了，再加上售价也不便宜很多消费者可能都会犹豫。不过最后结果如何都不好预测，现在只能看实际产品如何，只要产品力过关，售价什么的都不是问题。