在一起，才是中国汽车！“里程碑”时刻，比亚迪再度彰显“格局”

一场看似“走流程”的“第500万辆新能源汽车下线”发布活动，却因为比亚迪的别出心裁而变成了实实在在的“大新闻”。

(资料图片仅供参考)

8月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。

由于“100万辆”、“300万辆”里程碑时刻的“珠玉在前”，当天到场的各方嘉宾或许本未对此次活动抱有太多“遐想”——然而，比亚迪这一次偏偏就不“按常理出牌”了！

“格局”，跃然而出！

在当天的发布会外场，人们惊讶地看到了由多达十三辆外观帅气、颜值“吸睛”的新车所组成之恢弘“车阵”。

为什么要“惊讶”？……因为，在这个比亚迪的绝对主场和庆典现场，你眼前能看到的却是来自其它中国品牌的诸多热销车型。

如果细看这个“车阵”，更是很容易就能发现比亚迪的“颇费心思”。

在前排的轿车“群星”中，除了该品牌自家的汉EV(参数|询价)与海豹DM-i作为纯电/混动“代表”分居左右之外，中间四款车型则分别是来自上汽的飞凡F7、来自东风的岚图追光、来自长安的深蓝SL03和来自广汽的昊铂GT。

再看后排的SUV“诸侯”，ES8、哈弗枭龙MAX、捷途大圣i-DM、红旗E-HS9(参数|询价)、极氪X、G6与L9则分别出自蔚来、长城、奇瑞、一汽、吉利、小鹏和理想汽车旗下。

从传统品牌到“新势力”、从老牌国企到一众民企，它们各自有代表性的新能源车型都因外场背景板上的“中国汽车”四个字而齐聚，也为这场原本被认为是“走流程”的“500万辆”庆典活动赋予了不一样的特殊色彩与意义。

“格局”两字，此时已跃然而出，再毋庸多言。

厚积薄发，换来豪情勃发！

“为了这一刻、为了这几年，比亚迪足足准备了二十年！”

在当天的发布会现场，台上的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福言至动情处，甚至曾几度哽咽。

面对昔日来自各方的质疑和“看不起”，比亚迪始终坚定新能源产品的研发方向、坚持在研发领域的大投入，终于以“从不放弃”迎来了属于自己的这个“春天”。

王传福还表示，中国现在已是当之无愧的新能源汽车强国；同时，我们也具备打造世界级品牌的基础和实力——在他看来，每个中国品牌都有机会成为令人尊敬的世界级汽车品牌。

针对行业之未来发展前景，王传福则做出了进一步预测：到2024年底，中国的新能源车渗透率将达60%；到2025年底，中国品牌的市占率将从50%跨越式增长至70%——这也就意味着，国内市场还有20%、即400万辆的市场增量，都将属于所有中国汽车品牌。

作为整场发布会的高潮，《在一起，才是中国汽车》视频亦在当天首发——“我们拥有同一个名字：‘中国汽车’；每个中国品牌，都代表中国汽车。”

厚积薄发，方能换来如此之豪情勃发！

登高一呼，响应者众！

作为当下全球新能源车领域的绝对“王者”，比亚迪的胸襟与气度也博得了诸多业界同行的积极“点赞”和热情回应。

8月9日当晚，《在一起，才是中国汽车》视频亦通过“比亚迪汽车”微博同步发布。截至笔者成稿时，该视频的播放量已超2200万次，转发、点赞量亦均以数万计。

更为引人注目的，则是来自同以“中国汽车”为名的“小伙伴”们之热情回复。

其中，被点赞数最高的“奇瑞汽车”回复内容为：“群星璀璨，相互照耀，在一起，才是中国汽车！为更美好的中国汽车时代喝彩。”

上汽集团旗下的“IM智己汽车”则表示：“我们在一起，才是中国汽车！一起加电！”

同样来自上汽集团旗下的“飞凡汽车”回复道：“‘比’翼齐‘飞’，共创不凡@比亚迪汽车”。

此外，“广汽传祺”亦表示：“@广汽传祺 恭喜@比亚迪汽车 第500万辆新能源汽车成功下线！在一起，才是中国汽车！在一起，让世界看见中国传奇！#比亚迪第500万辆新能源汽车下线#”

“东风风行”则回复：“创新之路不孤独，进取之路不停歇，一起携手前行，彰显中国品牌的力量！”

……

登临高处，振臂一呼，响应者众。

【车动力说】海阔天空，感谢同“行”。

如果仅仅只是一场“第500万辆新能源汽车下线”的庆典，这个“行”字当然应该读作“xing”。

然而，正因为有了那尽显“格局”的“在一起，才是中国汽车”之登高一呼，这个“行”字无疑也可以读作“hang”。

或许，这样的“一语双关”本非巧合，却正是比亚迪的另一番“颇费心思”。