试驾极狐阿尔法S森林版，续航735km，完胜特斯拉Model 3

颜值高、空间大、智能配置全面且丰富、动力十足又经济，还有上乘的驾乘舒适性，这绝对是一辆称职的家轿标配，如果能兼顾年轻消费者及年轻家庭想要的高性价比，这款车就更加完美。而今天试驾的极狐阿尔法S森林版就满足以上所有的标准，其无疑就是当下年轻消费者心中最想要的家用纯电轿车。

(相关资料图)

阿尔法S森林版于6月中旬正式上市，共推出4款车型，官方指导价18.98万-28.98万元，其最长续航升级至735km。一同上市的还有极狐阿尔法T森林版，官方指导价18.58万-28.08万元。

阿尔法S森林版定位中大型轿车，其长宽高分别为4930mm、1940mm、1599mm，轴距为2915mm。与同级别竞品比亚迪汉、小鹏P7(参数|询价)相比，阿尔法S森林版整体更宽、更高，2915mm的轴距虽然相比小鹏P7 并不占优势，但依旧非常宽敞。

而今天在试驾的时候，我们对比的车型是特斯拉Model 3(参数|询价)，首先在外观方面，个人觉得极狐阿尔法S森林版完胜。

在设计同质化的今天，阿尔法S极具原创度的外观造型还是相当吸睛，其车头采用了X线条展开勾勒，黑色大面积的格栅，搭配犀利的大灯和包围，赋予了它更加年轻、运动的姿态。轿跑车身和高离地间隙式的设计，使得它的侧面看起来多了几分跨界感，而尾部贯穿式尾灯与上翘的鸭尾融合，搭配底部梯形设计的亮黑色格栅，则进一步将整车的运动感诠释出来。

内饰方面，阿尔法S森林版配备12.3英寸全液晶仪表盘+20.3英寸中控大屏，需要进一步提升的就是20.3英寸大屏，首先目前黑边太宽，视觉上屏幕显得并不是很大；其次内部的功能太多，部分APP显示太小，很难一次准确的触碰到；最后就是部门舒适功能需要花更多的时间去寻找，比如：主驾驶座椅通风功能，需要多次操作才能找到。

而特斯拉Model 3的内饰一直都是那个样子，整个内饰对极简设计有一种偏执，车内基本上没有保留实体按键，常见的仪表盘也被摒弃，三辐式方向盘加上悬浮式设计的中控屏，让整个车内看起来相当简洁。

阿尔法S森林版两驱版提供最大功率165kW和175kW两种可选，电机总扭矩均为360N·m；四驱版最大功率可以达到320kW，最大扭矩可达720N·m。纯电续航方面，阿尔法S森林版均配备三元锂电池，CLTC综合工况续航里程提供525km、603km、735km三种选择。

此次试驾的车型是阿尔法S森林版735E+，指导价26.38万元，CLTC综合工况纯电续航可以达到735km。官方表示，0-100km/h加速8.3s。同时，新车提供经济、舒适/标准、运动、雪地、自定义/个性化7种驾驶模式。

驾驶阿尔法S森林版，第一感觉是很轻松，首先真皮方向盘手感倍儿好，粗细适中，手握上去就能有十足的驾驶信心；其次电门的调教非常线性，轻踩电门就会有源源不断的动力输出，并且不会来的特别急，让你没有防备；最后就是良好的驾驶视野，让驾驶根本无难度。即使你是一位新手，也能很轻松地上手。不过，初次体验，都会觉得方向盘稍微有点重。

阿尔法S森林版最常用的三种驾驶模式经济、舒适、运动之间的区别其实并不大，经济和舒适模式下，动力表现不会特别的强，但深踩电门踏板也有明显的推背感；运动模式下，动力输出会更积极，能很好的提升驾驶乐趣。日常城市驾驶，选择舒适模式就足够。在这里我想重点提一下，今天在试驾特斯拉Model 3的时候，它的电门就很重，完全不像极狐的电门轻，需要用力的去踩电门加速，短时间还行，如果长时间驾驶会很累。在这方面我觉得极狐阿尔法S森林版完胜。

阿尔法S森林版在60km/h左右行驶表现最佳，其风噪、胎噪都被隔绝在车外，搭配一首愉悦的歌曲，开启座椅按摩功能，此时整个座舱内安静、和谐，无论您是驾驶者，还是乘坐者，都能感受到上乘的舒适性。推荐大家驾驶阿尔法S森林版游玩的时候可以试试。

阿尔法S森林版采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，有着很好的支撑性，在快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现；不过，主打的运动的特性就会降低一定的舒适度。同时，阿尔法S森林版的底盘很有厚重感，对于大小震动的过滤都恰到好处，在保证了车内驾乘舒适度的同时，还拥有很高级的行驶质感。

阿尔法S森林版的噪音表现还不错，电动机工作的声音几乎感觉不到，即使急加速也丝毫很难发现；风噪和胎噪在100km/h左右行驶时，会传进车内，并且后排比前排更加明显一些。值得一提的是，阿尔法S森林版配备的是邓禄普规格为SP-SPORT-MAXX-050+豪华轿车专用型轮胎，主打湿地抓地力以及舒适性的综合性轮胎，说实话，这款轮胎比较挑路，在沥青路上行驶，胎噪的表现会更小。

最后简单聊几句阿尔法S森林版配备的这套α-Pilot高级辅助驾驶系统（L2+级辅助驾驶系统），从个人体验来说，个人觉得可靠又好用，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境，而且还可以缓解疲劳，最重要的是，这套系统确实非常好用，在昆明复杂的交通道路上，平稳，顺畅，稳健地和一位老司机一样，个人认为真的非常不错。

阿尔法S森林版主驾驶车门配备电动门+电吸门功能，进入车内，只需要轻点门把手，车门会自动打开，并且能有效监测到周围环境是否安全，而进入车内以后，只需轻点刹车踏板，车门会自动关闭，非常优雅。此外，阿尔法S森林版其他三个车门均配备电吸门功能。

同时，阿尔法S森林版还配备尾门AR投影功能，用户只需携带钥匙靠近尾门，即可触发AR投影，并通过脚步踩踏，就可以实现尾门自动打开；说实话，尾门AR投影比此前高端车型配备的车底横扫感应打开尾门更便利，更优雅，重点是真的好用。

作为一辆称职的家用轿车，储物空间自然表现越好，越让用户喜欢，阿尔法S森林版的储物空间就非常丰富，中控台下方镂空的设计，可以放置许多零碎的小物件，并且阿尔法S森林版提前为用户细分储物格，不仅放得更多，而且更加规整，整洁，非常友好。

写在最后：

阿尔法S森林版和阿尔法T森林版的加入，不仅让年轻消费者和年轻家庭在18万-25万元内有更优质的新能源车选择，而且还提供了一款称职的家用车，其颜值、空间、动力、经济性及高性价比全面在线，满足用户对的全部需求。同时，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版智能科技配置极其丰富，家庭的每一位成员都能享受最便捷、舒适、安全的驾乘体验，相信在新能源市场会有着不错的表现。