特斯拉FSD将落地中国！比小鹏XNGP更强？

特斯拉FSD，终于要落地中国了？

最近，有国内媒体报道，称特斯拉正在着手推进FSD自动驾驶解决方案在中国市场落地，在计划初期，特斯拉将会先组建一个20人左右的本土团队，负责运营工作。

到了后面，特斯拉还会尝试在国内成立一个规模上百人的数据标注团队，为实现FSD算法本土化训练做准备。而据知情人士透露，特斯拉已经从总部派了工程师来到国内培训。

(资料图片)

据相关消息，特斯拉有计划在上海进行FSD的实际道路测试，后面或会进行长期测试资质的申请。也就是说，以后很有可能会在上海看见特斯拉辅助驾驶测试车辆在路上行驶。

车辆所收集的数据的存储问题，是阻碍特斯拉的FSD在国内落地的其中一个主要原因。只要解决这个问题，FSD落地中国将会简单许多。

前段时间，特斯拉表示已经在中国建立起数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内的数据中心里面，接受中国政府监管。也就是说，特斯拉已经解决了车辆数据问题，FSD落地中国的可能性大大提升。

其实，国内的特斯拉用户是可以使用FSD的，但相较于北美版的FSD，中国版FSD在中国上是有所阉割的，并不能进行城区辅助驾驶。如果这次传出的FSD落地中国的消息是真的，那么国内的特斯拉用户将有望体验完整版FSD。

之前总有网友说特斯拉FSD能力可以超越小鹏、华为，但我觉得特斯拉FSD在中国的实际能力，相较于北美版本或许会稍弱一些。

首先，中国城区的交通路况相较于北美等地区，还是要相对复杂一些，而且特斯拉FSD并没有在中国地区进行实际道路测试，所以特斯拉FSD在落地中国的前期，驾驶辅助能力或会受限。

另一方面，如果特斯拉FSD真的落地中国，就必须对中国的城市路况进行算法训练，才能让系统更好地适应中国的路况。目前小鹏、华为等自动驾驶算法，已经在国内累积了超过1亿公里的行驶里程，即便强如特斯拉也难以在短时间内抹平这样的差距。

编辑说：特斯拉车型的其中一大卖点就辅助驾驶，但是由于特斯拉FSD迟迟未能落地，而且国内也有像小鹏、华为等企业在辅助驾驶/自动驾驶方面崛起，导致特斯拉“辅助驾驶”的威名在国内日渐减弱。如果特斯拉FSD真的落地中国，这对特斯拉车型的销量会有一定的正向影响。

那么问题来了，大家觉得特斯拉FSD和小鹏XNGP、华为NCA相比，哪个会更厉害呢？