冰点价低于15.59万起纯电中大型SUV车身解析ID.6 CROZZ

(资料图)

我们知道，现在新能源的车型很受欢迎，如今我国国内的汽车市场挑战和机遇并存，不少车企都在发愁如何吸引消费者购买。一汽-大众在电气化道路上开始发力，继推出了ID.4 CROZZ(参数|询价)之后，第二款车型，ID.6 CROZZ(参数|询价)也已上市一段时间，它们组成了纯电的ID.家族。品牌为了让它们能被国人熟知，于是开启了8月大促活动。官方表示，凡购买ID.家族车型，皆可享受冰点价格，最低15.59万起。另外还有置换补贴和ID.点券可得，用户可以用这个ID.点券购买多项的权益，比如车贷方案（12-60期）、3000元通用充电卡券以及选装抵扣券（舒适尾门包）等。如此优惠的力度也让ID.6 CROZZ成为热销产品。下面，我就对这款车型来个简单的介绍。

外型时尚帅气一汽-大众的车一向给人不拘小节的感觉，在ID.6 CROZZ身上也有这样的感觉。ID.6 CROZZ的车侧，做到了年轻人喜欢的流畅的车身。车顶线从C柱向后下降，线条流畅收尾也自然。下方用了黑化的包围，还配了21英寸的轮辋，视觉上显得离地间隙更高。有这样一种感觉。ID.6 CROZZ有种轻越野的可玩性，运动感十足。

内饰简洁科技ID.6 CROZZ内饰设计偏简洁。但骨子里的豪华与科技感没有缺失。实拍车型采用了双拼的颜色。看起来时尚中有点活泼。仪表台有INS的透光饰板装饰。12英寸的悬浮大屏幕看起来也非常亮眼。高清的画质像书卷一样偏向驾驶位。感觉还是挺不错的。看的出一汽-大众在科技化的努力。中央扶手处采用了分层设计。上层安排了无线充电，还有杯架等。下层设计了一个较大的储物空间。这样的设计还是很实用的。前排不仅宽敞也增加了储物空间。仪表盘则配了5.3英寸的屏幕，分辨率不错并以数字显示。简单明了，实用性高。另外智能系统也都安排上，MOS智慧车联系统一看就是一流的水平。智能配置也很到位，GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制等都有配置。还有最新的AR-HUD抬头显示加持，它与两块屏幕形成互动，让用户体验到全新的三屏联动效果。ID.6 CROZZ车内配了一体式运动座椅，功能也丰富，像12向电动调节、加热、按摩功能都有，这点还是很友好的。而且后排座椅靠背支持角度调节和放平，买之前亲自调节感受一下会更好。ID.6 CROZZ拥有4891*1848*1679mm的三围，以及轴距2965mm。车内乘坐空间宽敞而舒适。车内还配置了一个大尺寸的全景玻璃天窗。虽然不可以开，但是车内的通透度还是有保证的。

动力续航可靠实拍是四驱车型，配前后双电机。前电机最大输出功率有80千瓦，峰值扭矩为162牛米。后电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米。双电动机总功率230千瓦，电动机总扭矩472牛米。2.6秒可以完成零到五十公里加速。成绩可以算是拔尖的，同时在起步的时候加速踏板稍一用力就可以提供让年轻人喜欢的推背感。ID.6 CROZZ的电池包安全，并受到多项检测。电池是大容量的84.8千瓦时的三元锂电池。工信部纯电续航里程550km，满电后足以跑一个长途自驾游。其他车型配后置单电机，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。动力类似1.5T燃油机。3.5秒可以完成零到五十公里加速，动力满足了家用车的要求。电池容量为84.8千瓦时，用的是三元锂电池组。续航601公里。动力和里程比竞争对手强劲，不仅是够用而且很突出。

综合以上而言ID.6 CROZZ可以看到德系合资车的精效的运营、严苛的标准、领先的技术等，它在颜值上花了心思，拥有中大型的车身和锐利的前脸，目标是要吸引到年轻人但是又不能用力过猛。智能配置也有竞争力，有触摸式的大尺寸悬浮显示屏，还有多种的互联配置。ID.6 CROZZ的尺寸优势提供了更宽敞的乘坐空间。动力和续航也是同级上等水平。整体来讲，ID.6 CROZZ做到了领先的水准。也让德系车型在新能源车市场占具优势，而且这款车还有8月大促的加持，多项的福利与权益着实让人心动。各位朋友，你觉得一汽-大众这款ID.6 CROZZ 能在市场上脱颖而出吗？