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玛莎拉蒂 Project24 是一款基于MC20 的纯赛道超级跑车，仅生产 62 辆。MC20 的Nettuno 3.0 升 V-6 发动机经过调整，可输出 740 马力，增加了 119 马力，这要归功于一对新的涡轮增压器。Project24 采用碳纤维车身、硬壳式 FIA 级防滚架、通风 Brembo 制动器和光滑的赛车轮胎，使其赛道焦点更加清晰。

23 年 8 月 1 日更新：玛莎拉蒂宣布 Project24 将更名为 MCXtrema，并将于 8 月 18 日蒙特利汽车周期间在鹌鹑酒店全面揭晓。玛莎拉蒂还澄清，MCXtrema 现在的额定功率将为 730 马力，而不是之前引用的 740 马力。玛莎拉蒂还表示，所有 62 辆示例均已售完。

2022 款玛莎拉蒂 MC20预示着玛莎拉蒂的复兴，为这个近年来因阵容过时和与较小的 Stellantis 品牌共享零件箱而陷入困境的品牌带来了纤巧的超级跑车设计和新型双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机。MC20 还拥有令人印象深刻的性能，Nettuno V-6可输出 621 马力，推动意大利美女在短短 3.2 秒内加速到 60 英里/小时，最高时速可达 202 英里/小时。但 MC20 即将变得更加极致，玛莎拉蒂宣布推出 Project24，这是一款基于 MC20 的赛道专用超级跑车，采用狂野、锋利的设计。

Project24 围绕碳纤维单体壳构建，其激进的车身也采用碳纤维制成。到目前为止，玛莎拉蒂仅展示了三张渲染图像，展示了 Project24 高耸的尾翼、切脚踝的前分流器以及细长的 LED 头灯和尾灯。还有一个四四方方的后扩散器、中央安装的双排气管，以及在光滑的双门车身上刻有大量的进气口和通风口。

虽然 Project24 配备了与 MC20 相同的 Nettuno 3.0 升 V-6 发动机，但新的涡轮增压器将马力提升至高达 740 马力，增加了 119 马力。MC20 的八速双离合变速箱被替换为通过换档拨片操作的六速顺序赛车变速箱，并且还有一个机械限滑差速器代替了 MC20 的电子控制单元。与 MC20 一样，Project24 将采用后轮驱动，玛莎拉蒂的目标是将干重保持在 2755 磅以下，使其比 MC20 声称的干重轻约 500 磅。

Project24 也将比公路版车型宽约 2 英寸，并将配备 18 英寸锻造铝轮毂，并包裹光滑的赛车轮胎。通风式 Brembo 制动器应提供巨大的制动力，而带有可调节阻尼器和前后防倾杆的不等长控制臂悬架应使 Project24 在赛道上灵活。

Project24 的设计符合 FIA 安全要求，驾驶室内装有防滚架。内饰还包括带有六点式安全带的赛车座椅、可调节踏板箱和转向柱以及带有集成显示屏的碳纤维方向盘。车主还可以选择添加后视摄像头、车载摄像头、胎压监测系统和遥测记录。令人惊讶的是，对于一款专注于减轻重量的赛道车来说，Project24 竟然配备了空调。玛莎拉蒂表示将仅生产 62 辆 Project24，但没有具体发布时间表。我们现在拥有的只是这些渲染图，但真实世界的图像和更多细节应该在适当的时候公布。