日产也撑不住了，新款骐达直接从11.39万降至8.99万

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2023年的日系车确实不好过，日系三巨头丰田、本田、日产的销量都呈现了不小幅度的下滑，至于原因？在新能源时代，丰田、本田、日产的新能源步伐确实慢，转型不顺利以及消费者不断的认知导致的。那么要如何挽救销量呢？他们采用的还是“以价换量”策略，如日产新款骐达(参数|询价)就上市了，起售价直接从11.39万降至8.99万，具体的售价为8.99万-11.59万，对于一款紧凑型两厢车而言，如此的售价确实可看出日产的困境。

外观设计上，骐达采用的就是日产经典的V-motion，整个前脸设计相信熟悉日产的朋友都不会陌生，这里我就不再说了，因为是两厢车的因素，其侧面看上去会较为的饱满、特别是侧面尾部上，如此的好处是可以保证第二排的头部空间，在前些年紧凑型两厢车其实也受到了消费者的热捧，毕竟车更短更好停车以及后排空间有优势确实让不少的朋友喜爱。

内饰设计就是传统的燃油车设计风格，如果看惯了新能源汽车，再看传统燃油车内饰会有不习惯感，骐达的内饰追求的是实用，他的中控屏只是8英寸，看上去确实不大，并且值得注意的是“入门版”是没有中控屏的，方向盘、仪表等造型也是传统的造型，整个内饰追求的是实用，没有什么花俏的设计，就是最为原始的设计风格，喜不喜欢如此内饰就看个人了。

新款骐达在配置上基本上与老款是一样的，除了入门版，其他版本都拥有主动刹车、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航等，配置上除了入门版，其他版本都表现的还可以。从配置角度来看，入门版确实单纯是拉低售价的版本，实际上会表现的很丐。

动力系统就是日产的1.6L发动机，这款车发动机整体的口碑确实很好，目前也搭载在日产旗下的主力车型上，如轩逸(参数|询价)。1.6L发动机最大功率90kW，最大扭矩155N·m，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力系统整体的表现相信熟悉日产的朋友都不会陌生，不过多说明了。油耗上，WLTC标准下百公里油耗为6.1L，油耗表现正常。

骐达这款车就是日产定位较为入门级的车型，从整车竞争力来看，新款售价降至8.99万起，确实竞争力增强了很多，如果想要两厢车的朋友，确实值得考虑。骐达的大降价其实也说明了日产的现状：不容乐观、不得不降价，想以价换量，现在就看消费者会不会买账了。