日产中国销量59507辆，同比下滑41%，商用车销量暴跌

8月4日，日产中国公布7月份销量快报，数据显示，日产7月份在中国销量为59,507辆，同比去年同期100,203辆下滑40.61%。

其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为56,495台，同比去年同期86,474辆下滑34.67%。

轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,012台，同比去年同期13,729辆下滑78%。

(相关资料图)

2023年1-7月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为418,016台，同比去年同期646,223辆下滑35.31%。

通过以上销量数据盘点，大家可以清晰发现，7月份日产中国在国内市场全面下滑，跌幅超过了40%，去年还有月销10万辆的销量，今年缩水了40%，日产在国内销量可谓是跌跌不休。

日产中国的销量担当东风日产，销量高峰时也是月销10万辆，去年同期也有超8万辆销量，今年销量也缩水超30%。

日产以前在商用车领域一直是很强的存在，但是，7月份的销量却出现了暴跌，不仅没有给整体销量贡献份额，还拖了整体销量后腿。

具体车型销量方面，日产轩逸(参数|询价)是主要销量担当，6月份时轩逸还是轿车细分市场销量冠军，销量为29638辆，7月份日产中国并没有公布销量，我们可以等等看，乘联会公布的销量数据。

另一款过万辆车型就是日产天籁(参数|询价)了，6月份销量为11123辆。

SUV板块日产以前发展也不错，不仅有日产逍客(参数|询价)，还有日产奇骏(参数|询价)，但是2021年上了三缸奇骏以后，奇骏就彻底失去了销量的光环，有的只是“羞愧”和销量“耻辱”，现在虽然推出了超混电驱奇骏，但是，市场表现还是很一般，月销量不及销量高峰时十分之一，可怜之极。

新能源板块，首款纯电平台推出的新车艾睿雅，从上市销量就萎靡不振，刚刚过去的6月份销量仅有102辆，这样的销量已经成常态，日产在新能源板块又是失败的战略布局。

总结一下：日产中国目前在国内市场销量下滑，燃油车失去市场活力，新能源车还没有找到突破点，导致整体销量萎靡不振，大有要退市的趋势。