阔别三年，终于回归！全新一代丰田普拉多正式亮相

此前，普拉多(参数|询价)“终结”的传言，曾令无数车迷扼腕。好在这段传奇，还有续写的篇章。

(资料图片仅供参考)

近日，丰田在北美发布了一则重磅新闻——代号为“LC250”的全新一代Land Cruiser（ Prado），将于2024年重新登陆北美市场。没错，这款车便是在国内被译为“普拉多”，而在大部分用户口中称之为“霸道”的继任车型。

全新一代丰田普拉多采用了全新的设计语言，并运用了大量棱角分明的线条，整体看起来颇具力量感，也非常符合其硬派越野车的风格。新车前脸采用了四边形进气中网，中网内部采用了多条横向黑色格格，周边同样采用了熏黑处理的镀铬装饰点缀，搭配中间醒目的TOYOTA标识形成了不错的辨识度。

两侧大灯组造型扁平，同样采用了类似四边形的设计，内部矩阵式光源在点亮的情况下有也不错的视觉效果。下方大尺寸的黑色包围造型宽大厚实，同时还添加了银色护板，加上棱角分明的设计，看起来非常硬派野性。

新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧方形的大灯依旧保留着原始越野的味道。此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘下部。

其实，这次丰田发布的全新一代普拉多并不仅有以上的一个版本，而是有三个版本——名为1958的基础车型、名为Land Cruiser的中端车型以及限量版First Edition车型。而这三个版本之间的区别也并不大，其实就是在前灯、轮圈、轮胎以及越野配件上。

其中，入门级的1958款配备了圆形LED头灯，以及带有“TOYOTA”标志的传承式进气格栅。而中配的Land Cruiser车型稍有不同，采用了矩形头灯，以致敬上世纪80年代中期FJ62上使用的头灯造型。

而旗舰版的First Edition车型仅限量5000台，其配备前部护板、侧裙和车顶行李架，顶配车型还配备了圆形头灯、尾门灯、挡泥板和后门保护装置等。

长久以来，丰田普拉多都是越野车中的标杆之一，而全新一代普拉多当然要延续这种传统。新车标配可断开式前稳定杆，只需按下按键就可以自动断开前稳定杆从而提升前桥的悬挂行程。从数据上来看，新车的接近角达到了31°，离去角25°，纵向通过角22°，离地间隙221mm。

同时，全新一代普拉多的四驱系统依旧是带托森差速器的全时四驱系统，但这次新增了多地形选择模式，其中，CRAWL低速蠕行功能成为了这次的标配。

相比于老款车型的平台，全新一代普拉多这次进行了更新，采用与雷克萨斯GX相同的GA-F平台打造。动力方面，新车搭载的是一套i-FORCE Max混合动力系统，该系统由一台2.4L发动机和一台48Ps的电动机组成，其最大功率为326Ps，扭矩为630N·m。电动机集成在8速自动变速箱前方，构成并联式的混合动力架构。

但不同的是，全新一代普拉多可能会根据不同的市场有着不同的动力配置。比如像在中国市场，笔者认为大概率不会引进这套混动系统，而是采用纯燃油的方式，但具体采用哪台发动机目前还没有消息。另外，按照丰田的计划，全新一代普拉多也将会继续在四川的一汽丰田工厂进行国产。