股价微涨/牵手捷达成谜,零跑以价换量完成逆袭?

  • 发表于: 2023-08-02 22:57:03 来源:爱卡汽车网

相较于6月份,7月多数新能源车企的销量均有所上升,但“内卷”依然迅猛。

就在8月份的首日,零跑汽车表示,从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整,最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。


【资料图】

根据零跑汽车官方公布的数据显示,零跑汽车上半年累计交付44502辆新车,尽管同比下滑14.41%,但在刚刚过去的7月份,零跑汽车共交付14335辆,继续保持稳步增长态势,在官方大幅度优惠开启之后,零跑汽车已经彻底走出了低谷,销量每个月都保持着相当大幅度的增加,如今已经站上了1.4万销量大关,可以说表现相当的出色。其中,C系列交付12000+台,占比约85%,C11车系交付9200+台,C01交付量3000辆左右。

从销量数据来看,零跑汽车总体大盘比较稳定,但在中高端市场上面临着巨大压力。

值得注意的是,今年3月份,零跑汽车便对2023款C01和C11系列车型的价格进行了下调。如今零跑汽车再度对C11纯电和C01的中高配版本车型进行降价,可见零跑汽车迫切想在中高端市场打开局面。

截止8月2日16:00,经过此轮降价,资本市场首先得到反应,零跑汽车港股上涨1.09%,最高涨至48.5港元,最终报收46.5港元。

就产品线而言,由于绝大部分零跑汽车车型都是增程式混动版本,在此基础上,7月31日,零跑汽车发布全新一代电子电气架构:零跑LEAP 3.0“四叶草”架构,实现了一颗SOC加一颗MCU融合式座舱,自驾,动力,车身,并将在零跑下一款新车,也就是此前曝光的即将于慕尼黑车展发布的代号B11的SUV上亮相。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示,正是基于多年来的全域自研,零跑才有能力深度开发核心技术;最新推出的【四叶草】架构,能将两颗芯片性能发挥到极致,满足未来多规格的产品需求,为用户带来极致品价比的产品。

据了解,【四叶草】架构通用化率大于90%,并推出标配、中配、高配三种配置可选,全面应用于10~30万级车型;其中标配采用高通8155(第三代骁龙座舱平台)+S32G的方案,中配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G的方案,高配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G高配+高阶Orin-X,并支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。

同时,【四叶草】架构中央超算平台不仅负责数据处理,还负责整车控制、车身控制、网关、电源管理、仪表信息系统、车载娱乐系统、360全景,DSP功放等15个模块的功能。另外,配合液冷控温技术,使芯片工作在性能最佳、寿命最长的温度范围,使用寿命达国标2倍,保障运行流畅度长期如一。

根据朱江明透露,目前零跑汽车比较确定达成技术合作的海外汽车品牌有两家,将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。

此外,有传言称“大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作,并称与大众和小鹏的合作方式不同,这次一汽-大众很有可能买断零跑的某一代平台技术。截稿前,零跑汽车、一汽-大众、捷达均未对此做出正面回应。

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