什么?雅阁销量暴跌!刚换代的车型为何如此结果?

  • 发表于: 2023-08-01 18:48:55 来源:爱卡汽车网

2023年6月份,本田雅阁(参数|询价)的销量没有破万,仅仅取得了9184辆的成绩,看起来还不算太惨?要知道,雅阁在4月份的销量超过了2.5万辆,短短2个月,跳水了1.6万辆,这跌幅还不算吓人吗?雅阁一直是广汽本田销量支柱,也曾一度是中级车最热销的车型之一。但是如今换代后,首月业绩暴跌,这对产品以及品牌而言都是非常不好的兆头,严重拖累了整体业绩。

全新一代雅阁是5月份才上市的全新车型,而且根据中国市场的需求增加了插电混动车型。不过换代后的雅阁,没有想象中销量再创新高。

为什么会出现这样的情况呢?我认为要从雅阁本身,和整个中型车市场两个方面分析。


(资料图片仅供参考)

先说雅阁自身的原因,一句话就能总结,产品力不足。

而产品力不足又体现在很多方面,比如说换代车型基本延续了上一代车型的动力规格,依然是1.5T发动机搭配CVT变速箱。而竞争对手换代的时候,多少会升级一下动力总成。比如说大众迈腾(参数|询价)B9会更换第四代EA888。当然在新能源时代下,很多汽车品牌也转型新能源汽车了,因此对燃油车的提升没有那么重视了。

在全新一代雅阁上,除了1.5T燃油动力以外,还有一款插电混动车型。配备有容量为17.7千瓦时的三元锂电池,WLTC纯电续航里程为82公里。但是这款新能源车型的设计却有一个大硬伤,就是后备厢容积被更复杂的混动结构侵占,后备厢空间不是纯平,而是有一个小台阶。考虑到现在新能源平台的特点就是地板纯平,大空间。所以全新一代雅阁的设计,是妥妥的倒退式设计,过渡式设计。对于消费者来说,谁也不想买到的是“半成品”。

第二个原因则是整个市场的原因。

如今中国合资品牌的中型车市场,普遍价格都很低。迈腾,帕萨特(参数|询价)的入门车型,如今市场优惠后的价格也就是14万多,别克君威(参数|询价),迈锐宝,起亚K5,现代索纳塔(参数|询价)的价格还会更低,甚至13万就能买到了。

在这样的情况下,全新一代雅阁,哪怕是产品力再强,再省油,也抵不住竞争对手的价格低。因为现在用户都很会算账,同样都是合资品牌B级车,雅阁如果比竞争对手贵3~4万的话,那么多出来的钱是无论如何不能通过省油弥补的。

进入2023下半年之后,中型车市场很多新车都将迎来换代,最值得关注的就是第9代迈腾。用户都在期待全新迈腾会给市场怎样的惊喜。

而雅阁,我认为现在还不是购买的最佳时机,或许等待它的价格降到一个合理的范围,就值得入手了。

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