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现代汽车计划与轻质车轮制造商 Dymag Wheels 合作，为其 N 部门开发新的碳混合车轮技术。今年古德伍德速度节上展示的原型车采用碳纤维复合材料外轮圈和锻造金属中心件。

自碳纤维车轮出现以来，对于我们大多数人来说，碳纤维车轮一直是遥不可及的奢侈品。多年来，它们一直出现在Koenigsegg等制造商的专用赛车或超昂贵超级跑车上，最近开始出现在更便宜的汽车上，例如当前的Corvette Z06或即将推出的野马黑马。现在 Dymag Wheels 宣布建立新的合作伙伴关系，未来现代 N 部门的产品将采用碳混合车轮。

官方生产规格尚未公布，现代汽车也没有声明这些潜在的碳混合车轮将用于哪些车辆。然而，在今年的古德伍德速度节上，与现代 Ioniq 5 N一起展示了一款采用碳纤维复合材料外轮圈和锻造金属中心件的原型车轮。

重量减轻 40% 至 50%，据 Dymag 称，与传统合金车轮相比，重量减轻了 40% 至 50%，同时还提高了刚度和强度。除了减少非簧载质量外，更轻的车轮还应该向驾驶员发送更多反馈，从而改善转向感觉。

我们预计这些车轮什么时候可以开始出现在现代 N 汽车上？这很难说，但考虑到原型车轮是与 Ioniq 5 N 一起展示的，我们认为它可能是首批配备碳纤维车轮的车型之一。肯定会上市的 Ioniq 6 N 也是一个主要候选者。当然，像当前的伊兰特 N和科纳 N这样更便宜的 N 部门产品可能有点太低端，无法保证昂贵的选择，但我们必须拭目以待。