传统车企造不好新能源？吉利不信这个邪，半年热销近16万辆

“新能源时代”算不算已经到来？关于这个问题，想必每个人都有不同定义，势必也能带来令人信服的解答。

(资料图)

2015年算是，造车新势力如雨后春笋般涌出，至少就声势上有着与传统车企分庭抗礼的底气；2018年也算是，大批新能源车型由概念到落地，在提供全新购车选项的同时，逐步渗透至普通人的用车生活；2022年更算是，去年9月份的新能源渗透率首次突破30%大关，被业内人士赋予“冲击燃油车”的里程碑意义。

然而，虽说“新能源”是过去八年内车市的热门话题，但想要真正将其划分为一个“时代”，目前还远远不够。一方面，原材料供应、技术瓶颈及产能保障，仍是制约行业壮大的敏感神经，现谈攻克为时尚早；另一方面，成本控制、销量占比，也是横亘在多数车企面前的共同难题，“一花独放不是春”，说的便是这个道理。

好消息是，在2023年内，越来越多的车企在新能源领域迎来重大突破，作为自主品牌佼佼者的吉利汽车，便是其中之一。除了既有的几何、极氪及睿蓝等品牌销量节节攀升外，今年最新诞生并上市的银河L7，更是实现了“开门红”。吉利汽车的新能源实力到底如何，上半年的销量数据无疑最具说服力。

厚积薄发的吉利与一鸣惊人的银河

回顾过去三年，几乎各行各业均遭受到不同程度的冲击，原本以为步入2023年便能重回正轨，但需求减弱、内卷加剧的“余波”令人不容乐观。显然，“价格战”便是上半年国内车市的最新挑战，想要在无序的竞争中稳定销量，甚至正向增长，做着远比说着难。

出乎意料但又情理之中，吉利汽车再一次跑赢大盘。官方数据显示，吉利汽车1-6月份累计销量达694045辆，同比增长超13%；包括“中国星”高端系列、博越(参数|询价)家族和双缤家族均带来同比20%左右的增长。同期新能源累计销量达157889辆，同比增长约44%、渗透率超22%；其中几何品牌销量82851辆、极氪品牌销量42633辆，上市首月的银河L7，也贡献出9673辆的成绩。

此前，国家信息中心副主任徐长明曾多次在公开场合表示：“从国家能源安全和汽车本身的优劣势来看，未来的汽车市场一定是多种能源方式并存”。而从技术储备和发展转型的角度来看，稳固燃油市场地位与提升新能源产品实力，理应是相辅相成。吉利汽车的上半年表现，既保障了厚积薄发的平稳发展，又彰显出一鸣惊人的增长潜力，勾画出一幅宏伟蓝图。

值得一提的是，吉利汽车旗下的几何、极氪和睿蓝等新能源品牌，如今已覆盖下至4万元、上至60万元的广阔纯电区间，成为各自领域的热门选项；而定位于热门的15万级插混SUV阵营的银河L7，更是以“上市即成爆款”的表现，助推6月新能源渗透率创下28%的历史新高。“银河速度”的达成，是吉利汽车在新能源之路的重要拐点。

“银河速度”是如何练成的？

不可否认，作为新能源时代的“终极形态”之一，纯电车型具有更强的技术前瞻性；但回归实际生活，普遍存在的补能焦虑，令其更适合以“家庭第二辆车”的身份存在，这也造就了微型、中高端纯电市场的繁荣。相比之下，插混车型更符合15万级家用市场需求，而银河L7，正是基于这一时代背景应运而生。

当然，国内车市并不缺乏家用插混SUV车型，之所以多数车型上市后便石沉大海，与消费者对其安全性和可靠性的顾虑有着很大关系。因此，早在上市之前，银河L7便先后进行了电池针刺、整车安全测试，打响了神盾电池安全系统的技术IP；而全新设计的e-CMA智能电动架构，更在优化底盘布局、扩大乘用空间之余，从硬件和软件层面构建出更为稳固的安全防线，再加上吉利汽车的品牌背书，足以打消用户的后顾之忧。

不过，国内车市确实也缺少15万元以下的插混SUV车型，相较于用车成本，购车预算成为入手新能源车型前的最后一道难关。就银河L7来看，整车除了将入手门槛降低至“油电同价”的13.87万元以外，全系标配1.5T+3挡DHT的新一代雷神电混8848动力系统，带来零百加速6.9s、WLTC亏电油耗5.23L/100km及最远综合续航1370km的“真插混”表现。能否实现“科技平权”，也是决定一款插混车型成功与否的重要标志。

数据显示，在银河L7订单的用户画像中，70后、80后及90后均有涉及，其中90后用户占比超过半数，可见消费活力得到充分释放。出乎意料的是，定价超过16万元的高配及顶配车型，购车占比反而高达90.5%，可见银河L7的“高价值”形象已经快速地深入人心。此外，最新亮相的银河L6，将目光瞄准同样极具增长潜力的插混紧凑家轿阵营，其未来的市场表现，也将不可限量。

吉利银河承载着“星辰大海”

如果单纯从技术和产品的角度来看，银河L7称得上不负众望，往小了说是丰富了细分市场选择，往大了说则有望重新定义市场的竞争格局。然而，以史为鉴，车型的昙花一现与持续畅销，区别在于品牌力、体系力与服务力能否协调发展；早在诞生之初，吉利银河便有所布局。

今年2月，吉利银河以全新的设计语言和独立的LOGO正式问世，定位为介于几何和极氪之间的中高端市场，具有鲜明的画像。此后，随着“银河 每个人仰望的星空”海报问世，包括仰望、深蓝、岚图、哈弗、五菱及启辰等品牌纷纷“玩梗”联动；吉利银河在提升知名度的同时，引发诸多年轻消费者的共鸣。在营销方式上，吉利银河颇有向新势力看齐的意味。

快速建立消费认知，是全新品牌从“旁观者”到“参与者”的基础，但产能安全、质量把控，更是吉利银河安身立命的关键。就吉利汽车宝鸡智能工厂而言，其不仅完成了全周期AI智慧管控的4.0升级，以自动化、数字化、智能化生产流程赋能产品品质；还吸引到40多家汽车核心零部件配套企业聚集，构建出稳定的供应链生态圈，为产能扩充打下坚实基础。月初，银河L7第一万辆车正式下线，便是吉利银河底层实力的最好证明。

除此以外，虽说吉利银河的官方定义为“全新产品系列”，但引入了独立的销售体系和服务渠道；既能强化其新能源基因，实现产品形象的“轻装上阵”，又能提供更加专业、细致的终端服务，实现购车、用车、养车体验的全面焕新。6月5日，在银河L7上市一周后，225家吉利银河专属门店迎来同步开业，并预计年内完成650-700家专属门店的渠道规模，进而缩短服务半径、提供销量支撑。从执行力、号召力与感知力的角度来看，吉利银河展现出“少年老成”的优势。

结语：用一句话来形容2023年前吉利汽车的新能源发展，我想“万事俱备，只欠东风”最为贴切；上到企业发展、品牌认知，下到技术储备、资源整合，均有着坚实基础。显然，吉利银河便是吉利汽车整合燃油与纯电技术，提升新能源占有率和布局长远发展的“东风”，在这一突破口之下，吉利汽车势必将御风而上，在新能源领域带来质的飞跃和更多惊喜。