月销量超25万辆！中国品牌新能源的未来还得看比亚迪？

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近日，比亚迪发布了今年1-6月份的销量数据，新能源车型累计销量达到了125.56万辆，几乎占到了全国新能源汽车总销量的1/3，同时，比亚迪在6月份的销量达到了253046辆，同比增长高达88.2%，成绩再创新高。而参考乘联会的数据，2022年全年一共也仅有9家汽车厂商批发销量突破100万辆。

显然，比亚迪不仅稳坐新能源时代BAT的头把交椅，其销量更是大幅领先其他新能源品牌。而背后，比亚迪不仅有高瞻远瞩的多品牌部署，更有底气十足的“技术鱼池”，储备了大量的先进技术。

此前，比亚迪就形成了以比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势品牌、仰望品牌以及专业个性化品牌的矩阵规划，既能完成“从家用到豪华、从大众到个性化”的全领域覆盖布局，实现10-100万区间的品牌覆盖，也能在细分领域上或得更高的用户忠诚度。

而定位将比肩BBA的专业个性化品牌，在6月份也正式定名为“方程豹”，其中的“方程”蕴含了标准与规则，“豹”则体现野性与灵动，而“方程豹”意指“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。并将依托比亚迪集团的综合实力，打造涵盖硬派SUV、跑车等多个品类的专业级新能源车型，以满足市场的多元个性化需求。

在命名豹5的首款车型上，不仅有DM-o全新专属越野平台，还有前后双电机、前后差速锁+电中锁的三把锁高配置，并且会使用云辇技术。也难怪豹5会拥有叫板奔驰G级的实力。

当然，再高端的仰望品牌就更不用说了，依靠易四方技术平台的科技加持，就能让新手把车开出老司机的感觉——不仅可以精准计算并充分利用地面最佳附着力，输出符合操控极限的动力，还会在可能出现翻车陷车的时候，第一时间进行介入，原地掉头和整车浮水就更显科幻了。

即便有了诸多先进科技，比亚迪依旧选择了继续加大研发投入，目前比亚迪的研发团队已经拥有6万名工程师，而在今年，还计划招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，还有700-800名工程师来自清华、北大等名校。同时在2022年的数据中，比亚迪202.23亿元的研发经费中就有162.80亿元用于汽车项目，比起2021年的汽车研发经费增长了超过2倍，比起比2020年更是增长了接近4倍。

差点忘了说，比亚迪的深厚技术积累，当然也成功获得了海外市场的青睐，如今已进入澳大利亚、新加坡、以色列、泰国、巴西、新西兰、日本等53个国家和地区，1-6月份的海外累计销量已达7.43万辆，甚至为了满足日渐增加的出口需求，此前比亚迪还与招商工业签署了4艘9400车位双燃料汽车滚装船订单。

显然，无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。显然，中国品牌新能源的未来，真的还得看比亚迪。