近日,有媒体曝出,特斯拉上海工厂开始对电池组装相关的员工进行裁员。裁员主要涉及电池组装一期的员工,超 50% 员工将被裁,波及数百人。
据内部员工透露,特斯拉此次给到的裁员补偿一般为 N+3,也有表示为 N+2 或者N+1+1(即工作年限的月份数 + 1 倍月薪,再加 1 万元)。
(资料图片仅供参考)
目前,特斯拉在中国超级工厂的员工数量已经超过了1万人,其中包括生产线工人、工程师、设计师和管理人员等各类人员。
特斯拉上海电池工人披露称,实际上他们底薪并不高,扣完税后底薪到手只有四千多元。如果加上全勤补助和加班费,每月到手约为七千多元,而优秀员工还可以享受季度奖励和年终奖,通常达到16个月的薪资。
此次裁员,工人可能一次性获得补偿2-4万元。
对于特斯拉而言,裁掉一个人,或许比招一个人简单得多,因为它可能只需要一个通知。
至于裁员的原因,内部人员解释称:裁员根源是美方限制中国电池,禁止给进口自中国的电池补贴,导致上海工厂电池在美国订单遭砍。
还有一个原因是,工厂电池组装产能充沛,特斯拉出于控制产能也必将对电池组装进行裁员。
据悉,这一次大部分员工是协商赔偿被裁员,少部分人转岗。特斯拉此次电池一期裁员之后,确实有一些转岗名额,但多半是总装等离职率较高的岗位。
即便还有一部分岗位没有立即辞退,也会通过变相让员工以主动辞职的方式来减少人员数量。
值得注意的是,此次裁员可能会对特斯拉的供应商造成影响,其中就包括我们熟知的宁德时代、比亚迪等知名电池制造商。
实际上,去年6月初,马斯克在一封发给特斯拉高层的邮件中就表示,他对经济形势“感觉非常糟糕”,需要裁员约10%,且暂停全球招聘。
10%的裁员KPI,不只针对美国市场。反复无常的马斯克,这次没有开玩笑。
作为全球市值最高的汽车公司,特斯拉正处在高速发展期。
相比以往,它现在拥有史上最多的现金、产能、销量,以及员工。去年,特斯拉甚至实现了55亿美元的净利润。
特斯拉在中国市场发展迅速,离不开中国员工的付出。马斯克公开表示,特斯拉之所以能够成为世界领先的电动车企业,中国员工功不可没。
马斯克曾在接受采访时透露,中国特斯拉的人力总监面试时提出了克扣员工福利的方案,令他十分震惊。
这位总监提出的方案竟然是大幅削减员工福利,包括将员工底薪减半,加班时间加倍,取消直接雇佣模式改为劳务派遣。
看到这里,“车轱辘话”忍不住要说一句,坑中国人坑得最狠的往往是某些中国人。
再说几句
特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商,其上海超级工厂一直以来都备受关注。然而,裁员的消息却让人们对特斯拉的未来产生了一些担忧。
好在特斯拉的员工在市场上很吃香,不少公司盯上了他们,主动抛出橄榄枝,趁机吸纳人才。
而对于那些留在特斯拉的人们来说,并不能因此而松一口气。挑战还在,竞争犹存,扩张与裁员,一直都是相互进行的。
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