大众居然找到解决车机反应慢的终极方法，宣布回归实体按键

(相关资料图)

在说这则消息之前想问下，有多少人和小编一样对于全触控的内饰深恶痛绝的？如今越来越多的车型采用触控按键和将所有功能集中在中控大屏上。虽然看起来更智能简洁，但在部分场景下会多多少少影响操作。

近日，大众乘用车品牌 CEO 施文韬在接受媒体采访时表示 "：大众汽车决定在接下来逐步移除车辆使用时通常会接触到的所有功能。这也意味着，未来大众将取消多功能方向盘上的触摸式按键，回归传统的实体按键。据透露，下一代途观将成为首款使用实体按键的车型，紧随其后的是高尔夫(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)。

其实，触控设计的不便已经是消费者长期以来 " 诟病 " 车企的地方。需要消费者将注意力转移到中控屏幕之上。而物理按键所带来的反馈感也是触控设计远不能及的。特别是车机的流畅性也会降低体验感。其中大众的车机流畅度在早些时期一直存在“卡顿”现象。另外一旦高度集成化的触摸屏、触控功能件发生故障，将会带来很大的安全隐患和用车不便。

无论是触控按钮还是实体按钮，当下的消费者更关心的是便捷性与安全性，适当采用物理按键并不会影响所谓的“科技感”和智能化体验。那么触摸大屏和传统的物理按键你更喜欢哪个呢？