投石沐飒 问路中国 天天资讯

(相关资料图)

北京现代的MUFASA沐飒无疑已经赢得了部分中国消费者的青睐，的确这车有讨巧、抓人的地方。其实，这款车的成败并不特别重要，重要的是北京现代中韩双方股东要透过这款车了解中国市场。

在检讨北京现代处于低迷状态的原因时，北京现代总经理吴益均认为，以前现代过于注重销量增长，忽视了对中国市场变化的关注。

值得注意的是，MUFASA沐飒采用了传统燃油车的动力系统，却搭载了L2+级智能驾驶辅助系统。这表明，现代有能力让燃油车智能化。在探知中国消费者需求方面，北京现代在沐飒身上可谓下足了功夫，首先是打出“15万以内轮上智能两室一厅”的概念，以此了解中国年轻家庭对汽车应用场景的需求。其次，北京现代下一步将推出女性专属和改装版等个性化车型，从而进一步了解中国消费者的需求倾向。

所有这一切表明，韩国现代对中国市场是认真的，毕竟现代是全球第三大汽车制造商，电动车销量全球第二。目前韩国现代遇到的最大问题有三，其一，三年疫情之后，现代不了解中国市场发生了什么，需要对中国市场再认识，MUFASA沐飒很大程度上扮演着投石问路的角色。其二，在智能化、电动化方面韩国现代都有技术，但成本偏高，无法应对中国市场的竞争，如何在市场需求和成本之间找到平衡点。其三，和中方合作的模式需要做重大调整。以前是韩国现代单向向中国输出技术，现在不仅要和中国本土的系统公司合作，以开发智能化系统，同时还要采用北京汽车的技术和相关成果，共同打造面向中国市场的新产品。

吴益均明确表示：“据我了解，在中国的车企中除了比亚迪之外的其他厂家，合资也好、造车新势力也好，在纯电动领域现在都是在做亏本的买卖，亏损巨大。针对北京现代总体的混动方向以及未来的电动化方向，我们内部有一个年度表和长远的战略计划。MUFASA 沐飒在产品研发初期没有做混动的搭载，但后期我们在做改款或者商品性改善时，一定会搭载混动技术。如何确保纯电动或者新能源领域的成本竞争力，北汽和现代将进行密切的合作和交流。”

北汽集团对北京现代看得更加高屋建瓴，北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼明确表示：“关于转型的目标，大家有很多说法，比如三年、五年，这对企业来说不重要，不是过程决定目标，关键是现在怎么行动，做什么样的事，路是否走对了，走对了时间是你的朋友。如果战略不果断，或者方向不对，给你十年也不行。从北汽角度来讲，我们确实希望北京现代在合资品牌中第一个转型成功，也希望合资转型后的销售结构、高度能回到北京现代最早引领合资品牌的时候。现在就开始行动，奔着目标去。”站在这个角度审视MUFASA沐飒，更进一步凸显出其战略价值。

当然，MUFASA沐飒也有着很现实的市场目标。对此，北京现代常任副总经理吴周涛先生明确表示：“我们看到了消费者和年轻家庭的实际需求，数据表明有2/3的消费者用的还是油车。特别是15万以下的区间中有很多的消费者希望有这样一款满足家庭需求的SUV产品。因此，我们打造了这样一款造型年轻化、动力技术稳定成熟，还有年轻人最喜欢的智能科技，智能网联系统4.0，以及能够达到L2+级的智能驾驶辅助的水平，在这个级别已经是最高水平了；所有安全的东西我们都考虑了，所有智能驾驶、智能应用、软件应用等都在我们车上得到了体现。这是我们打造这款车时的考量。”

北京现代6月的销量数据即将公布，除了要看MUFASA沐飒卖了多少辆，更重要的看点是消费者更青睐哪些车。