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在我们的印象里,云诡波谲的新能源市场,已经是自主车的天下了,似乎已经没有合资车企的位置了。
的确,在这样的市场大环境下,不少合资车企转型如履薄冰,艰难的守着自己的“江山”,那么,自诩环比增长的广汽丰田是否在“闷声发大财”呢?
日前,广汽丰田官方公布了今年6月份的销售情况,数据显示,广汽丰田在今年6月份批发的销量为87200辆,环比增长18.5%;且今年1-6月份的累计销量为45.28万辆。
从这样的数据上来看,广汽丰田的表现还算尚可,但是和去年同期6月份的销量相比,广汽丰田下跌了13.5%;即便是今年上半年,广汽丰田累计销量的45.28万辆,和去年同期相比,也下跌了9.5%。
并且,官方并未公布具体车型的销量情况,但是据悉,广汽丰田电动化车型在今年上半年的销量为137682辆,占比超过30%;且广汽丰田SUV家族上半年销量为201941辆,同比增长8.8%,占比接近45%。由此不难看出,目前SUV产品依旧是广汽丰田的销量支柱之一。
而曾经的“王者车型”汉兰达(参数|询价),也在这市场格局被改变的时刻,感受着来自四面八方的压力。
的确,在很多希望看到中国汽车崛起,或是沉浸在新能源浪潮中的人眼里,汉兰达就像个过气的明星,水平再高,都抵不住岁月催人老的事实,汉兰达,的确已经到了该从神坛往下走的年纪。
结语
那么,环比增长的广汽丰田真的是在“闷声发大财”么?恐怕未必,曾经的多款神车逐一走下神坛,新能源折戟,广汽丰田究竟该拿什么争夺话语权,这的确是个值得思考的问题。所以,也希望广汽丰田不要再守着所谓的“环比增长”,自欺欺人了,抓紧时间自救才是王道。