全球看点：6月双创历史新高 零跑在15-20万市场有力渗透

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近日，造车新势力们陆续披露了各自的6月交付量数据，主流品牌大多呈现稳定增长态势。理想、零跑继续位列第一、第二，同时蝉联多周冠亚军。其中理想首次迈过3万辆大关，零跑也创下了历史新高，整体交付达13209辆，同环比均提升；C系列交付超11600辆，占比超87%，C11车系超8900辆，同样创造了历史新高。

从竞争格局来看，6月前两名理想、零跑分别在30万元以上和15万-20万元区间，形成领先优势，蔚来通过降价刺激销量回暖，小鹏继续掉队。可以看到，在日渐激烈的市场竞争中，新势力品牌分化正逐渐加剧，曾经同一梯队的“蔚小理”已分道扬镳，而零跑则在稳扎稳打中厚积薄发。

与那些靠“会讲故事，才能把车卖好”的企业不同，零跑更加低调务实，作为新势力里面的“实在人”，技术上坚持全域自研、产品上聚焦15-20万大众化价格带、战略上打出“选车看零跑 价值有参考”的用户认知，自成一套务实、精准的打法，走出了一条别人可能无法轻易复制的发展路径。零跑还通过公开信向用户表明了态度：一家不靠讲故事卖车的企业，只专注打造实实在在的产品，以诚心赢得信赖。

无论是C11家族“纯电+增程”双子星，还是科技豪华电动轿车C01，零跑C系列让用户用15-20万元的价格，享受以往30-40万元才有的豪华体验，真正做到“同级给得更多、同价品质更高”，用行动证明了零跑2023全系新品发布提出的“重新定义15-20万选车标准”长期有效。以高品价比实现豪华平权，让零跑C系列成为了15-20万元大众化家用车中的爆款。

双动力布局正在成为新势力的共识，比起孤注一掷，在竞争中更有胜算。零跑以用户需求为导向，“纯电+增程”两条腿走路，既能满足用户当下所需，也能满足用户将来想要的。展望下半年，零跑C01(参数|询价)增程计划于三季度发布；基于全新平台打造的SUV预计9月亮相，年底量产，中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载。零跑的目标是为用户提供物超所值的产品和服务，做新一代“堆料王”。