深蓝S7增程版千里穿越 可电可油解决续航焦虑 短讯

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深蓝S7是长安深蓝汽车的首款SUV，同时也是深蓝汽车的第二款战略车型，提供增程式混动、纯电动以及氢电三种动力版本。其中，深蓝S7增程式混动车型具备“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，能够解决部分消费者的里程焦虑问题。在6月16 日，长安深蓝汽成功举办了一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动，在公共直播中展示这款新车的优异续航性能。

深蓝S7是全电数字平台EPA1和原力电动升级后打造的首款车型，增程版在原有电动车的基础上增加了增程器，其主要是通过电机驱动汽车，发动机运转给电机充电，驱动车辆行驶。而深蓝S7所搭载原力智能增程系统可将发电机效率最高提至96%，它搭载的高效增程器可用1L油发3.3度电。

可电可油的特性，使得深蓝S7增程版可以实现短途用电、长途用油。该车型提供两个续航版本，分别是纯电续航121Km，综合续航达1040 Km，百公里综合油耗低至1.02L（CLTC）；纯电续航200 Km，综合续航可达1120 Km，百公里综合油耗低至0.63L（CLTC）。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

正是深蓝S7增程版集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，同时它还有出色的静谧性。这款新车采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

除了车辆行驶安静，深蓝S7增程版还拥有纯电动车的行驶质感，由于采用后轮驱动，加上50:50的前后轴重量分配，让车辆拥有了更加灵活的车身姿态。在实际驾驶体验中，深蓝S7增程版的这套动力系统开起来感受不错，加速的感觉更加类似于纯燃油车。百公里加速很快，6.7S，整体表现比较顺滑，再配上不错的底盘调校，整体的驾驶质感营造得很高级。

如今的车市，电车还未成熟，但油车即将老去，在这个转型的阶段，增程车就扮演了重要角色。深蓝S7增程版是当中的新锐车型，它无论是从技术上还是设计上，都有着出色的产品力，除了解决续航焦虑，不用去找充电桩；这台车在最舒适、最经济的工况，一定还是用纯电行驶，所以深蓝S7增程版的纯电续航比较长。在实际体验中，它的行驶质感，和纯电动车并没有什么区别。