城际穿越，专业大咖们一起见证深蓝S7增程版的不凡魅力 今日报

继深蓝S7在汽车试验场的动态品鉴之后，一场激动人心的从重庆-成都超级增程城际穿越活动也拉开帷幕。6月16日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，真实还原了用户的用车场景。节奏明快，卡点准确的两场活动，直接让深蓝S7舒适的驾乘体验和越级的智能化配置展现在人们面前，受到了行业和消费市场的广泛关注。

(资料图片仅供参考)

长续航成为关注焦点

成都到重庆单程300km，往返600km，而深蓝S7增程模式续航里程1120km，意味着跑两个来回没问题。

据悉，深蓝S7增程版采用纯电驱动，拥有出色的长续航里程和低能耗特点。深蓝S7的长续航，来自长安汽车发布的原力智能增程技术，以及深蓝汽车行业首创的EPA1全电数字平台。主要是通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

这一切都得益于其高效全能增程器技术，该技术有效提升了车辆的续航能力，为用户提供更长乘车里程。高频脉冲加热技术，提高了电池充电速度并延长了电池寿命。这项技术的运用使得用户可以更快地充电，同时有效延长了电池的使用寿命，提升了整体使用体验。

此外，全域无感运行技术使得深蓝S7增程版在电动和燃油驱动模式之间的切换更加平滑，用户在使用过程中几乎感受不到模式的转换，提供了更加流畅的驾驶体验。

黑科技增强驾驶质感和乐趣

另外，值得一提的是，深蓝S7增程版是电后驱，发动机在前，天生后驱基因，不仅拥有纯电产品行驶质感、并且兼具后驱车型驾驶乐趣。同时接近50：50前后轴重量分配：极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。此外，深蓝S7增程版还通过优化噪音、振动和刺激感方面的表现，提高了驾驶的舒适性和乘坐体验，让用户在超感驾驶中获得更多乐趣。

作为深蓝汽车推出的领先产品，深蓝S7增程版凭借其超级增程技术在推动新能源行业发展中发挥着重要的作用。其适应中国市场的技术路线和竞争优势能让其在新能源汽车市场上力争头部位置。

在动力表现上，深蓝S7准备了纯电优先的城市模式，用油优先的高速模式，以及应用在轻度越野、爬山的山地模式，深蓝S7通过系统进行了最低SOC的设定，并且可以结合云端的数据和地图智能调节纯电和纯油输出，既可以保证能效，又能保证动力输出，将油和电的各自优势发挥到最大。

长安汽车董事长朱华荣在试驾过程中表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。”

为了兼顾运动与舒适，深蓝S7全系采用了后驱，而且为后续增加四驱版本留下了前轴电机的空间，据悉，后续不排除会有四驱版本推出。

试驾中，朱华荣董事长还为我们展现了S7增程版上的智能车机系统，语音的相应速度很快，而且可以精准的识别各种指令。在媒体此前的试驾体验中，这套车机系统不仅引入重庆方言，对于粤语等估计也不在话下，这一点厉害了。

继续探索，原来深蓝S7搭载高通8155芯片，整体的流畅度非常出色，界面也和手机操作不相上下，并且将诸多实用的功能集成到了中控屏幕上，只是在档杆上留下了更多驾驶相关按钮，其次，深蓝S7取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块超大尺寸的AR-HUD屏幕，上面集成了诸多的路况信息，除了导航信息外，还包括道路指引，限速标识，车速信息等，基本上实现了一块HUD实现了仪表的相同作用，简约且非常实用。

真是一车在手，不仅通勤两地不在话下，畅行全世界也是快乐无忧！

写在最后

据悉，深蓝S7增程版已经开启先享预订，先享预订价格为16.99-23.99万元，作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来纯电般超驾享的极致体验。此外，高达96%的发电机效率，实现超低能耗的同时让续航里程提升至行业巅峰级别，其中纯电续航达到200km，综合续航更是达到 1120km，为同级甚至跨级市场树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。一起期待深蓝S7增程版为新能源汽车行业发展带来更多的黑科技和进步。