车身造型调整，起售29.80万元，蔚来ET5旅行版会有市场吗？

前段时间，蔚来汽车宣布全系官降同时减少用户权益的信息引发了车界的大地震，“蔚来不会降价”的承诺犹在耳畔，当初咬紧牙关的蔚来却因为最直白的“卖不动，没有销量”而无奈松口。

距离品牌战略调整不到一周，2023款蔚来ET5(参数|询价)旅行版便来到了我们的眼前，新车共推出两款配置，售价区间29.80~35.60万元，价格与普通版本车型一致，此外采用电池租赁方案之后，起售价格低至22.80万元。该款车型是蔚来全球首款智能纯电旅行车，可满足多场景的用车需求，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

(资料图)

外观设计

ET5旅行版基于普通版本车型打造，新车前脸部分的设计元素并未做出任何调整。其中该车具备蔚来品牌标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，饱满有力的前机舱盖筋线以及前大灯组处的导流槽，让车头展现出较强的进攻性。除此之外，该车还在车顶部位安装了激光雷达等传感器，头上的小犄角也是它的特色之一。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4790×1960×1499 mm，轴距2888mm，车身数据与普通版车型没有差异。该款车型的尾部轮廓进一步扩展，车顶线条延展至原生设计的后扰流板处，呈现出掀背式设计的旅行车造型。

由于车顶造型的变化使得该车的收尾更加利落，减少了轿车版本车型尾部的拖拽感，视觉重心进一步上移。搭配与轿车版本同款的扩散器以及贯穿式尾灯组等元素，让整车具备了较强的运动感。

内饰设计

ET5旅行版的内饰设计与普通版车型没有任何差异，其中该车全系标配PanoCinema全景数字座舱，车内匹配与ET7尺寸相同的全液晶仪表盘和中控显示屏，规格分别为10.2英寸和12.8英寸。其中数字仪表盘采用HDR高动态范围图像技术，内部信息直观丰富，视觉效果美观。中控台顶部自然少不了NOMI的存在，同时该车还具备隐藏式贯穿出风口，平底式多功能方向盘以及全景天窗等设计元素，整车的豪华氛围颇为浓郁。

新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/按摩，前排座椅电动记忆等。该车的前排座椅采用一体式设计，椅面较为单薄，不过坐垫长度优异，乘坐舒适性尚可。

根据数据显示，旅行版车型的后排头部空间对比轿车版本提升了17mm，达到同级主流水准。后排座椅支持分体放倒，而且该车还开发了更多的后备厢使用场景，空间表现更加灵活。

动力系统

2023款ET5旅行版动力方面依旧搭载前后双电机，系统综合最大输出功率360千瓦，峰值扭矩490牛米，官方百公里加速成绩4秒。此外，该车提供75千瓦时和100千瓦时共两种容量的三元锂电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为530km和680km，由于整备质量和风阻系数等方面的差异，对比普通版车型，新车的续航里程降低了30km。

车型配置及购买建议

作为普通版车型的衍生版本，2023款ET5旅行版采用了更加独特的掀背式设计，整车展现出旅行车型优美的比例姿态。同时该车保持了普通版车型的售价，功能方面增加后雨刷，续航里程同比降低。新车本次共推出两款配置，售价区间29.80~35.60万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 75kWh Touring

推荐指数：★★★

配置点评：配置全面，性价比较高

指导价格29.80万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供驾驶模式切换，自动泊车入位，上坡辅助，不可开启全景天窗，无框车门，电动后备厢，感应后备厢，隐藏电动门把手，远程启动，电池预加热，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，手机无线充电，前排座椅电动调节，前排座椅加热，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级，后雨刷，自适应远近光，自动头灯，LED车前雾灯，车内256色氛围灯，车窗防夹手，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，透明底盘，数字光幕氛围灯等功能，入门即高配，性价比还算不错。

2023款 100kWh Touring

推荐指数：★

配置点评：续航提升

指导价格35.60万元，搭载了容量为100千瓦时的三元锂电池组，续航里程提升至680km。

车叔总结

官宣降价及调整用户权益不到一周便推出蔚来ET5旅行版，对于销量急需提升的蔚来来说也是无奈之举，可以想象，该车身上肩负的任务以及压力比以往任何车型来的都要沉重，不过在当前国内市场中，旅行车终究过于小众，很难掀起太大波澜。在品牌成立之初，蔚来便以高端市场作为自己的主要目标，因此它在价格方面一直十分执着，不过伴随压力的不断增大，降价成为了蔚来不得不打的一张牌。时至今日，蔚来的财务状况依旧没有得到太大改善，其中在今年第一季度中，该品牌净亏损达到47.40亿元，同比增长165.9%。除此之外，蔚来毛利率水平不断下滑的现象更加令人担忧，其中该品牌第一季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率降低至5.1%，远低于12%的健康运营水平线。蔚来是否还有未来呢？让我们拭目以待。