搭载“超级增程”技术的深蓝S7,优势究竟在哪?

  • 发表于: 2023-06-15 17:34:18 来源:爱卡汽车网

随着全球对环保意识的不断提升,新能源汽车市场也在迅速发展。但随之而来也引发了一些问题,比如当今时下究竟是纯电路线,还是增程技术路线更符合国情。


(资料图)

从长远来看,纯电路线的发展潜力明显更强,毕竟纯电车型可以做到零排放,这也是节能减排最有效的方式。但从目前来分析,无论是充电网络的布局,又或者纯电产品续航的打折情况来看,纯电路线要得到更广泛的推广,仍不现实。

反观增程技术,既没有里程焦虑,能耗又比较低,加上有着长续航、纯电驱动等优势。由此,也不难理解当下混动车型的接受度也会更高一些。而深蓝S7的“超级增程”技术,其实也是当下较为符合国情的一条先进技术路线,且相比之下其有着三大增程技术亮点。接下来,小编和大家一一分享。

纯电驱动,四大核心技术策略加持

第一个亮点,便是深蓝S7增程版的发动机可实现全域无感运行,也就是说可以感受纯电静享。其实小编曾试驾过深蓝S7,当时就觉得深蓝S7的静谧性做得很不错。只不过当时不知其采用的是什么技术,现在才发现它有四大核心技术策略加持,比如NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计以及啸叫变频主动控制技术。

而这四大核心技术策略的作用,则是为用户带来如纯电般的静谧、顺畅、无震等驾驶感受。那么,这几个技术又是如何实现的呢?比如,NVH智能平衡策略采用最大程度优化了增程器本身的性能,从而提升静谧性。再比如,深蓝S7所采用的发动机无感启动策略,可以让车辆的发动机启停时实现隐声启动、无感发电,所以在驾驶深蓝S7时,很难感知发动机是否已经介入,这种驾驶质感无限趋近于纯电行驶。

当然,另外两种技术策略最终的效果,也都是让深蓝S7驾驶或乘坐起来更安静、更丝滑,也更有舒适。说实话,对于深蓝S7的驾驶体验,小编是深有体会的,所以印象也比较深刻,所以大家不妨也去试驾一番看看深蓝S7的表现。

长续航,焦虑大幅降低

第二个亮点,则是长续航。在“超级增程”技术的加持下,深蓝S7增程版的综合CLTC续航里程为1120km,足以满足长途出行,跨个省也完全没有问题。

不管你想充电还是加油,它都可以,所以补能问题也就不存在了,从此告别焦虑。同时,它还有着非常低的使用成本。一是可充电,二是油耗低。其中归结于深蓝S7有着高压缩比阿特金森循环等技术创新,发电机的最高效率可达96%,相比大多发动机的热效率而言要翻了一倍,CLTC工况下其可做到1L油发电3.3度电。而在亏电状态下,深蓝S7的油耗表现也十分不俗,百公里油耗低至4.9L,对于一台中型SUV而言,这般油耗表现可圈可点。

值得一提的是,深蓝S7兼顾长续航的同时,还能拥有不俗的动力表现。在其智慧能量管理策略之下,它可以保证NVH以及经济性的同时,又能保证动力性。

纯电续航长达200km,可当纯电车使用

第三个亮点便是深蓝S7的纯电续航,可达200km。在混动车型当中,比较常见的纯电续航大多集中在100km以内或左右。对于一些没有家充的用户来说,也就很鸡肋了,由此也有很多插混或增程车主是不充电的,只当油车使用。就举个简单的例子,假若你的插混车型纯电续航仅有100km,而你一天上下班来回估计得50km,如果要当作纯电车使用,理想状态下就得2天充一次电,比较麻烦。

而深蓝S7则不同,CLTC纯电续航可达200km,进一步提升了车主将其当纯电车使用的概率,而且200km也较为实用,在城市短途出行中不仅够用,而且充电的成本相比加油也更低。

如果你真的把深蓝S7当作纯电车使用,其实也问题不大,毕竟200km在城市中代步可行性是较高的。当然,如果你家里有家充条件,那么,无论是时间成本,还是用车成本都会低出不少。

而且,200km的纯电续航也可以在混动模式下,基本维持一周不充电,相比其他纯电续航较低的产品,充电频次会明显降低,既能让你更省油,又不会让你在充电方面花费太多时间。而且,200km的CLTC纯电续航用于一款中型SUV中,在市场上的竞品也比较少见,整体的竞争力还是挺强的。

汽车网评:深蓝S7在混动领域的优势显而易见

定位中型SUV,却有着轿车的低风阻,深蓝S7的造型设计可以说既时尚又极具科技感。包括深蓝S7的内饰设计也较为豪华,加之智能化科技的体验也十分不错,比如副驾屏幕的创新以及双零重力座椅设计等等,结合其16.99-23.99万元的先享预订价格,都可以说物超所值。

但很多人不知道的是,其实深蓝S7的“超级增程”技术,为用户带来了非常不错的驾乘体验。一方面,深蓝S7驾乘更趋向纯电,毕竟它本身就是纯电驱动;另一方面则让深蓝S7拥有更长的续航以及更低的能耗,而200km的纯电续航则让深蓝S7在城市纯电驾驶成为了可能。以上种种迹象说明,深蓝S7的综合竞争力都不容小觑,大家不妨试驾感受一番。

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