日前，百万级新能源硬派越野仰望U8开启预售。其中，仰望U8首发搭载的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P。值不值“百万级”，够不够“硬派”成为不少消费者的疑问。三个司机就此一探究竟。

出行场景的丰富，催生出消费者对强调强越野的工具属性以及强调城市舒适性的乘用属性的双重需求。而新能源硬派越野仰望U8的设计和配置，可以说是为满足用户全场景的用车需求。云辇-P智能车身液压系统是基于系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术而打造，这项技术使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，打破了国外车企的技术壁垒。

技多不压身！仰望U8满足全场景驾乘需求

在云辇-P技术的加持下，仰望U8能够做到兼顾城市和越野的用车场景，让用户于全场景、多路况都能有更好的驾乘体验。无论是爱“玩车”的年轻人还是更注重家庭使用场景的消费者，仰望U8都有着较为优越的亮点。

(资料图)

针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，很好地隔绝了轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都有着很好的避震表现。

在日常常见的频繁快速启停场景，仰望U8可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性，减轻驾乘者的晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。通过实时调整车身刚度与阻尼，云辇-P还能减小硬派越野车在弯道中的垂向位移与侧倾梯度，既能给予驾驶者信心，又能保持舒适的驾乘姿态。这对于爱“玩车”的年轻人来说，就是一个很大的亮点。

同时，仰望U8有着150mm的超长主动调节行程，通过超高举升带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。行驶在高速路段，U8配备的高度随速调节功能可以主动降低车身高度减少风阻、能耗，提升车身稳定性。

值得一提的是，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上，在一些较深坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，加强了车辆的安全性能。

不仅如此，仰望U8还具备主流越野车中独有的露营调平能力，可一键实现车内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受地形的干扰。配合6kW VTOL放电功能等，满足有户外露营需求的消费者。

突破技术壁垒！云辇-P实力不俗

仰望U8可城市可越野的全新体验，正是基于云辇-P垂向车身控制技术与整车的智能化融合及智能液压执行层的越野优势。作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。

云辇-P凭借精准的感知技术与智算中心进行快速决策，实时输出最佳控制策略，通过控制智能液压执行层的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。

云辇-P首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，植入了车身垂向控制系统与横向、纵向协同控制的基因。垂向与纵向车身控制系统，可以在急加速和急刹车时，抑制车身仰和俯，能有效缩短刹车距离；车身高度随速调节功能，在高速状态下降低高度以增加行驶稳定性，在低速中速段增加高度保证行驶通过性安全性。与横向控制协同，可以减小侧倾梯度，做到过弯强支撑，提高横向稳定性。通过横-纵-垂协同，仰望U8在行业中率先实现了3向6自由度车身控制，全面覆盖车辆安全、舒适、操控等多种需求。另外，云辇-P系统与智驾系统协同，拓展了智驾辅助的技术边界，一定程度上也证明新能源车并不是简单的“带四个轮子的大手机”。

三个司机观点：

云辇-P首发搭载在仰望U8上，以强大的感知决策能力，实现对车身的全方位智能控制，同时融合易四方在横、纵向对车身姿态的极致控制能力，使仰望U8畅行于城市越野全场景。可以说，云辇-P技术的正式落地，代表着我国自主品牌正不断打破国外车企的技术壁垒，并开始逐渐打破品牌壁垒。在硬核技术云辇-P的加持下，仰望U8值得百万级，也足够“硬派”。若是有考虑高端豪华SUV，又有着多种驾乘需求，也愿意接受新能源的消费者，仰望U8应该对得起你的期待。