5月新能源销量67.3万辆，比亚迪独占三分之一 环球视点

乘联会今日公布了5月份全行业的乘用车销量数据，5月乘用车市场零售174.2万辆，同比增长28.6%，新能源车市场零售58万辆，同比增长60.9%。很显然，又是新能源车型猛增带动了乘用车大盘增长。

【资料图】

今年1-5月份，新能源乘用车累计零售242.1万辆，同比增长41.1%；乘用车累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。新能源乘用车市占率已达到31.7%。

新能源车企方面则呈现出明显的一超多强现象。根据批发销量统计，5月新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，同比增长59.4%，其中批发量排名第一的比亚迪为23.9万辆，仅比亚迪一家就占到了市场整体的三分之一。

另外，比亚迪、特斯拉、广汽埃安、上汽乘用车、理想、吉利、长安、上通五菱、长城、哪吒、零跑、东风易捷特共12家车企销量破万，这12家车企就占新能源乘用车总量的82.7%，新能源乘用车的市场集中度也有所提高。

乘联会发布观点称，稳定燃油车消费是发展新能源车的重要保障。

新能源发展和燃油车发展不应简单的对立。稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源发展的重要基础保障。

当前我国新能源车产业仍处于发展初期关键阶段，多数新能源车型尚未形成规模效应，新能源业务处于普遍亏损状态。发展新能源车要考虑稳定行业经济效益，实现可持续发展。

燃油车是民生车，稳步提升其产品竞争力和前期厂商巨大的开发投入，都需要有效保障车企发展燃油车的稳定信心。燃油车产业链的稳定、巨大的规模体量和财政贡献，是发展新能源的重要资源保障。

因此要促进新能源车产业的合理布局，也要防止部分城市和集团的传统产品需求剧烈萎缩，这也是行业稳定发展的重要考虑。

以下内容来源为乘联会：

新能源：

5月新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。今年以来累计批发277.8万辆，同比增长46.5%。

5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。

批发：

5月新能源车厂商批发渗透率33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。

5月自主品牌新能源车渗透率50.4%；豪华车中的新能源车渗透率33.6%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。

5月纯电动批发销量48.0万辆，同比增长48.0%，环比增长10.0%；插电混动销量19.4万辆，同比增长98.0%，环比增长16.0%，在新能源车中占比29.0%，较同期增加6个点占比。

5月B级电动车销量13.7万辆，同比增长80.0%，环比增长5.0%，占纯电动份额29.0%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，环比增长30.0%，占纯电动的15.0%份额，同比下降18个百分点；A0级批发销量15.5万辆，占纯电动的32.0%份额，同比增加16个百分点；A级电动车10.0万，占纯电动份额21.0%；各级别电动车销量相对分化。

零售：

5月新能源车国内零售渗透率33.3%，较去年同期26.6%的渗透率提升了6.7个百分点。

5月自主品牌中的新能源车渗透率57.1%；豪华车中的新能源车渗透率23.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。从月度国内零售份额看，5月主流自主品牌新能源车零售份额72.8%，同比下降2.6个百分点；合资品牌新能源车份额4.6%，同比下降1个百分点；新势力份额12.8%，同比下降3.9个百分点。

出口：

5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%；其中纯电动占新能源出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。

伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场已有数据开始显现。

车企：

5月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到12家（环比增1家，同比少1家），占新能源乘用车总量82.7%（上月81.1%，去年同期78.8%）。其中：比亚迪239,092辆、特斯拉中国77,695辆、广汽埃安45,003辆、上汽乘用车29,126辆、理想汽车28,277辆、吉利汽车27,036辆、长安汽车26,914辆、上汽通用五菱24,373辆、长城汽车23,755辆、哪吒汽车13,029辆、零跑汽车12,058辆、东风易捷特10,569辆。

新势力：

5月新势力零售份额12.8%，同比下降3.9个百分点；理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发17,478辆，占据主流合资纯电动58%强的份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。