试驾凯翼昆仑：水晶档把吸睛，动力强劲且操控在线

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】对于一部分人来说，“凯翼”可能是一个陌生的品牌，但这家起源于奇瑞，落户于四川宜宾，有白酒巨头五粮液“照顾”的汽车品牌，却也算的上汽车圈的实力派。近年来，凯翼汽车不断推出新产品，从炫界(参数|询价)系列到轩度(参数|询价)，再到昆仑，产品布局不断丰富。

其中，作为为凯翼汽车品牌焕新后的首款战略车型，凯翼昆仑更是成了品牌综合实力的代表，承载着凯翼品牌迈向更高台阶的希望。2023年6月3-5日，“览华夏，驭昆仑”——凯翼昆仑试驾体验营（北京站）跃动开启，《道哥说车》编辑借助这一机会深度体验了这款车型。

(资料图片仅供参考)

从产品来看，作为10万级别的中型SUV，凯翼昆仑可以说是一台没有什么短板的车型，无论是内饰的做工、设计，还是动力以及底盘的表现，在这一价位都能算是比较突出的表现。当然，凯翼对这款车动态表现也很自信，不仅有常规的道路测试，更加入了场地测试。

外形设计惊艳 内饰档把种草

其实一开始见到凯翼昆仑的时候，笔者就有些震惊，对于很多国产品牌而言，外观设计是一大难点，很容易出现其他经典车型的风格，以提高自己的颜值。但凯翼昆仑是令人意外的，其不仅外观原创度很高，且很好看。

据了解，凯翼昆仑由法拉利设计团队操刀，前脸的设计采用了运动轿跑常见的X造型无边际中网设计，搭配灵感来自昆仑山的无垠山脊设计，以及闪电型态的日行灯，让这款车看起来不仅运动而且具有一定的科技感。侧面整体类跑车的低趴设计，运动感十足，前低后高的双腰线点缀整体充满了力量感和速度感，尾部贯穿式LED尾灯组加上独特的字母光标，与前脸的闪电大灯交相呼应，甚至还有双边四出排气的设计。

而当笔者打开车门，又一次被凯翼昆仑惊艳到。游艇式钻石切割水晶档把率先映入眼帘，很大程度上提升了座舱的精致感，仪表台及门板处带纹理的银色饰板以及大面积软质包裹也突出了车辆的用料扎实。

当然，核心的12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏的组合也没有让人失望，搭载了腾讯TAI 4.0智能车机系统，内置车载微信、高德地图、腾讯地图、腾讯爱趣听、腾讯视频、全面K歌等应用。同时还提供华为HiCar、百度CarLife手机互联以及小翼智能语音系统。

此外，空间应该算是凯翼昆仑的一大亮点，4738×1968×1708mm车身尺寸以及2820mm轴距让车内空间非常充裕（5座版本），且配合凯翼昆仑相对扎实的皮质座椅能够带来比较不错的乘坐体验，不过有一点笔者比较好奇，凯翼昆仑的前排座椅是有加热通风的，但副驾座椅没有电动调节。

动力的确强劲 且操控舒适都在线

相对而言，凯翼昆仑的核心竞争力应该在动态表现部分。凯翼昆仑分别搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6T或2.0T发动机，最大马力达197Ps和254Ps，最大扭矩290N·m和390N·m，匹配7速双离合变速箱，且提供舒适、经济、运动三种驾驶模式，以及转向的力量调节等。

在场地试驾过程中，展现实力的是500T车型也就是2.0T版本，在直线加速过程中能够明显感觉到推背感，且进弯、出弯过程中只要你踩油门，那么动力就随叫随到。底盘层面，凯翼昆仑采用了同级少有的前麦弗逊式后多连杆独立悬架结构，底盘采用柔性副车架软连接，操控感和舒适性远超同级竞品，配合精准的转向在场地试驾的绕桩、避让、颠簸路面等测试操控性以及舒适性的环节中都游刃有余。

在道路试驾中，笔者拿到的是300T车型，也就是1.6T车型，动力储备虽不如2.0T版本，但也足够用，毕竟它已经是超过大众1.4T车型的动力了。并且，在实际驾驶过程中，这款车的隔音是超出笔者预料的，并没有大多10万级车型那种噪音。值得一提的是，这款车还配备L2级别辅助驾驶，如540度影像、电子换挡、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航等使用频率较高的功能都有搭载。

目前来看，当前汽车市场竞争越来越激烈，对于凯翼汽车这种不算顶流的品牌来说其实越来越难。但汽车行业毕竟是一个产品为王的行业，从凯翼昆仑来看，这款车还是具备成为10万级SUV爆款潜质的，尤其是那种产品的均衡性，更适合作为刚需车型。