打破传统认知 长城汽车全新Hi4混动技术究竟如何

  • 发表于: 2023-05-31 22:33:43 来源:爱卡汽车网


(资料图)

就在前不久,哈弗枭龙MAX正式上市,其搭载的全新Hi4技术可谓是来势汹汹,作为长城引以为傲的混动技术此次也是首搭问世,官方对于这套全新技术是这样解读的:H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统。也让长城汽车开辟了一条全新的发展路径:花两驱车的价格就能买到四驱性能的新能源SUV。

为了让终端更深入地了解全新Hi4的混动技术,5月30日长城汽车在广州举办了一场关于全新Hi4的技术创新的深度沟通交流会,探长有幸也参与了其中,看看这套全新的混动技术究竟有哪些硬实力。

在现场,官方展示了多项关于全新Hi4技术与场景视频,也让探长对于全新Hi4技术实力有了更加直观的了解。简单的总结一下就是:全新Hi4最大的优势在于优于传统机械四驱,开发理念主要是源于用车场景、成本、性能等多维度去考量后研发出来的产物。

全新Hi4打破了传统串并联构型混动双电机,采用三动力源双轴分布的混动“新构型”。这样不仅没有增加企业的研发成本,间接也没有增加用户的购车成本,并且这样的技术还能在不同工况下,使得前轴单电机能够分别实现发电和驱动两种作用,打造串并联四驱电混架构,使得用户出行场景更加多元化。

不仅于此,全新Hi4可通过通过毫秒级监测频次,高效地对前后轴扭矩快速进行分配和调节,以此实现了iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破;得益于这样的新突破也使得车辆能够拥有更强大的四驱能力,更从容的应对一些复杂的障碍路段,尽最大程度保证车辆行驶安全。

最值得一提的是,全新Hi4采用的这台混动专用发动机,不仅热效率高达41.5%,还配置了传动效率高达98%的前驱动总成以及电机效率96.5%的后驱动总成,不仅高效且智能,与iTVC智能扭矩矢量控制系统相互搭配默契,可以根据用车场景智能切换更契合的工作模式,以此达到降低车辆系统能耗的作用,不仅保证了更低的油耗的同时也为用户带来了更低的用车成本。搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的能耗表现官方数据显示其WLTC综合油耗仅为1.78L/100km,WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。

探长总结:长城汽车是深耕多年,致力于打造更具有性价比和实用的车,现如今也看到了全新Hi4带来的转型新起点,不仅站在企业的角度坚持了创新,更兼顾了消费者的用车成本,期待全新的技术能够为长城汽车开创新景象,也为消费者今后带来更多的惊喜。

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