手持三十多万不必再纠结，阿维塔11详细对比极氪001

现如今，自主品牌凭借，其在新能源领域稳扎稳打的技术积累，已经打破了，过往国人对于自主品牌廉价低质的固有印象。曾经三四十万这个价格区间，大家购车总会优先考虑合资豪华品牌，而如今三四十万价位中，已经有着相当丰富，且质价比优秀的自主品牌车型可供选择。今天AM车镜就为大家挑选了两款售价三十万左右，且极具代表性的自主品牌车型进行对比，通过本篇文章看看哪款车型更能打动您。

(资料图片仅供参考)

此次AM车镜挑选的是，潮流科技品牌极氪旗下的销量王牌车型——极氪001(参数|询价)，其售价区间为30万-38.6万元，共四款配置车型。

以及由长安汽车、华为、宁德时代三方，联合打造的高端智能电动汽车品牌阿维塔旗下的首款车型——阿维塔11(参数|询价)，其上市之初便在市场上收获了超高的关注度，售价区间为31.99万-40.99万元，共五款配置车型。

相信很多消费者都会在这两款车型中纠结，本次我们选择售价34.99万元的阿维塔11长续航双电机版，与售价34.9万元的极氪001 ME 100kWh电池版进行对比，一起来看看两款车型售价在相差不到一万元的情况下，谁能够拥有更高的质价比。

外观对比 未来感VS运动风

阿维塔11长续航双电机版采用碟翼式前脸设计，搭配曲率分体大灯组，配备内凹式设计和下方黑色装饰保险杠，再加上前挡风玻璃下的HALO矩阵LED屏幕，从而做到了科技感爆棚的迎宾交互体验，同时也使整个前脸充满了未来科技氛围和豪华气息。

极氪与领克的关系想必不用我多说了，极氪001 ME 100kWh电池版，前脸造型沿承领克的家族化设计语言，豪华猎装风格造型、分体式大灯和内置64颗独立智能控制光源的矩阵LED投射大灯，搭配前引擎盖隆起的筋线，让整个前脸运动感十足。

通过前脸的对比，AM车镜认为阿维塔11长续航双电机版，富有未来科技感的前脸造型，更能切中当下年轻人审美喜好。

车身侧面，阿维塔11长续航双电机版采用悬浮式车身设计，长宽高分别为4880mm*1970mm*1601mm，轴距为2975mm。侧面较多的曲线元素，下方还有AVATR标识，搭配创新样式的五辐式轮圈，力量感充足，同时也具有不错的豪华感。

极氪001 ME 100kWh电池版，侧面依旧是猎装造型设计语言，整车尺寸长宽高分别为4970mm*1999mm*1548mm，轴距达到3005mm，在尺寸数据上极氪001的表现会更加抢眼。极氪001 ME 100kWh电池版的侧面设计，整体更偏向于运动风，低风阻的轮圈加上动感的车身轮廓，整车的风阻系数做到0.23cd。在车身运动感及尺寸方面极氪001更胜一筹。

阿维塔11长续航双电机版的尾部，采用流体型后舷窗，搭配LED星环式流光尾灯和主动升降尾翼，让整车的科技感和豪华感更上一个台阶。

极氪001 ME 100kWh电池版尾部设计相对简洁，大面积贯穿式尾灯，不仅让车辆尾部的辨识度独树一帜，更是将尾部的视觉宽度进一步增加。

总而言之，两款车在外观方面都有着不错的辨识度，极氪001的设计风格更加运动有力量感，阿维塔11的设计风格更偏向于未来感和豪华范儿。所以，各花入各眼，两款车的外观比较也是不同风格的较量，只不过在尺寸表现上极氪001会更有优势，至于你最终会为哪台车的外观买单，就要听从你自己内心深处的声音了。

座舱对比精准拿捏不同需求

来到30万级别，消费者对于内饰的要求自然也会进一步提升，毕竟实际用车体验中，接触最长时间的就是车辆的内饰，这将直接影响到车主的整体用车感受。

阿维塔11长续航双电机版的内部采用环拥式座舱设计，超纤包裹，车内的优秀质感将是进入车内后最直观的感受。同时车内最常接触的部位都采用抗菌率99.9%的材质，有效抑制微生物繁殖。全车配备6颗紫外线杀菌灯，配备PM2.5传感器，自动开启空调净化，还有CN95级空调滤芯，在座舱健康方面，阿维塔11长续航双电机版是绝不含糊。

阿维塔11长续航双电机版，前风挡还采用多层的夹胶隔音玻璃，静谧性表现毋庸置疑。此外，阿维塔11长续航双电机版还配备一键备车、主动迎宾、离车座舱感知等功能，让驾乘人员的舒适度直线提升。

极氪001 ME 100kWh电池版的座舱内，多处采用Alcantara翻毛皮工艺，还拥有Microfiber超纤绒顶棚，并且，配备Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅，无论是触感，还是乘坐舒适度，都具有较强表现。

在内饰质感这一方面，可以看得出来，自主品牌来到三十万的这个价位已经非常之“卷”了。

极氪001 ME 100kWh电池版，基于高通8155芯片强大算力开发的智能座舱，使得Al Mate智能语音交互更加流畅自然，15.4英寸4度倾向于驾驶员的悬浮式中控屏幕，搭配8.8英寸高清液晶仪表、14.7英寸飞机舱式的抬头显示系统和后排5.7英寸乘客多功能触控屏的多屏幕加持，让极氪001科技感得到了很好的体现。

除此之外，三区智能恒温空调及智能香氛系统加上YAMAHA环绕立体高级音响的配备，为车内驾乘人员带来了更愉悦的座舱享受。

两款车在座舱的表现上可谓棋逢对手，也进一步印证了如今自主品牌在三十多万元价位的“内卷”程度之激烈。极氪001 ME 100kWh电池版的座舱，在科技感与内饰质感方面会有小幅优势，而阿维塔11长续航双电机版的座舱，在内饰多重健康化材质的加持以及对空气纯净度的极致处理上，将会更加适合养宠物及家中有比较幼龄儿童的消费者。

动力及辅助驾驶 各有长短

阿维塔11长续航双电机版，采用前后双电机四驱的驱动形式，最大输出总功率425kW，最大输出总扭矩650N·m，百公里加速时间官方数据为3.98s。采用90.38kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程555km，30%到80%电量240kW超充仅需15分钟。

极氪001 ME 100kWh电池版，首先从版本型号上就看得出来，采用了更大的100kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程来到了656km，其峰值功率400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速时间为3.8s。

从理论数据上来看，两款车的百公里加速方面不相上下，大家都知道在电车时代，百公里加速的数据似乎变得相对廉价。而极氪001 ME 100kWh电池版除开百公里加速外，其更高的续航里程及更大的电池包，在本环节略胜阿维塔11长续航双电机版。

而来到智能驾驶辅助方面，阿维塔11从发布之初，其备受关注的便是将在日后能够OTA至华为鸿蒙座舱，及将在未来支持城市的NCA高阶辅助驾驶。阿维塔11长续航双电机版搭载3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13颗高清摄像头及12颗超声波雷达。

反观极氪001 ME 100kWh电池版，搭载7颗长距高清摄像头，一颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，4颗短距环视摄像头，从硬件配置上来看，阿维塔11就已经胜于极氪001 ME 100kWh电池版了。

但是，极氪001 ME 100kWh电池版，配备的全自动空气悬架系统及CDC电磁减振系统，也奠定了这台车将会在底盘质感及驾驶体验方面优于阿维塔11长续航双电机版。

AM车镜总结：

以上就是关于阿维塔11长续航双电机版，与极氪001 ME 100kWh电池版在外观设计、内部座舱、动力、续航及智能化方面的对比。两款车型对于驾控方面的侧重点不同，阿维塔11凭借其更高阶的智能辅助驾驶力，致于打造用户更加智能化舒适化的座驾。极氪001在智能化配置方面，虽然略微逊色于阿维塔11，但是，其更扎实的底盘质感及更加强劲的动力，相信也会是不少注重操控的小伙伴为之倾心的购车要素。

对于以上两款车型，是两种不同的风格选择，如果你喜欢偏向于家用、智能化、舒适、豪华范儿，那么阿维塔11长续航双电机版将是一款非常不错的选择。如果更注重运动感、操控性能、续航里程、底盘质感、尺寸空间，那么极氪001 ME 100kWh电池版将会更有优势。