当前观察：从CTCC转战CEC耐力赛,马赫车队赛道双雄蓄势待发

大家是否记得，去年在CTCC中国汽车场地职业联赛赛场上，经过激烈角逐后，以东风风神奕炫(参数|询价)马赫版赛车为载体的东风风神马赫车队向大众展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力，东风风神奕炫第三次蝉联年度总冠军成为“中国CTCC三冠王”。

今年，延续东风风神奕炫在CTCC赛事上的冠军魅力，东风风神奕炫MAX(参数|询价)也以混动版车型全新改装赛车首次挑战CEC专业赛道，至此，东风风神奕炫家族的“赛道双雄”，以马赫车队之名，又将给我们带来怎样的惊喜?

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5月26日—28日，2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛将于宁波国际赛车场隆重开赛。东风风神全新奕炫马赫版和奕炫MAX将凭借马赫动力技术，实力征战全新赛道，展示强劲性能和动力可靠性。

动力强劲可靠，奕炫MAX首上赛道续写马赫传奇！

CEC中国汽车耐力锦标赛，由中国汽车摩托车运动联合会主办，在国家体育总局备案的目前唯一一个国家级汽车耐力赛事，不仅是各大汽车厂商车辆间的性能较量，也是考验动力可靠性技术，验证产品耐力品质的权威平台。

本次参赛的东风风神奕炫赛车将参加燃油组别，用实力证明 “弯道王”中的“三冠王”不仅可以猎弯赛道，而且耐力持久！而东风风神奕炫MAX赛车，将参加混动组别，成为东风风神推出的首个混动参赛车型，将凭借强劲性能，极致动力可靠性，实力演绎“十万级赛道宽体轿跑”！

赛场上秀得到的动力技术，基本上就是用户买得到的量产动力产品，赛场就是品质的点金石。东风风神奕炫家族将与共同参与本届CEC耐力锦标赛的领克、红旗等自主品牌共同演绎中国动力品牌的集中崛起，你追我赶的疯狂好戏即刻上演！

赛道双雄换赛道：从CTCC到CEC，从燃油到混动

东风风神从往年CTCC中国汽车场地职业联赛赛场转变到今年参赛CEC中国汽车耐力锦标赛赛场，同样也是从燃油车肌肉秀的赛道，向新能源车型耐力秀赛道的转型。

当前，汽车产业正在加速经历由传统动力向新能源的转型，国内自主汽车无论是国家队自主品牌，还是非国家队的其他品牌都陆陆续续发布了新能源战略规划，成为推动新能源汽车蓬勃发展的驱动力。

作为东风汽车旗下自主乘用车品牌，东风风神基于东风汽车顶尖的技术储备支持，锚定电动化、智能化的发展趋势，已经从燃油车领域的马赫动力“芯”时代，不断加速向新能源转型的进程。在以混动新能源车型为过渡的同时，东风风神还发布了全新的新能源战略1258“e启”计划，推出了以科技和变革为内涵的全新主流电动系列品牌eπ，并将带来多款重磅新能源车型，实力展现东风风神在新能源领域的综合实力，全面开启新能源转型发展新篇章。

CEC赛场即将拉开帷幕，东风风神奕炫家族“赛道双雄”蓄势待发。值得一提的是，为了进一步共享CEC赛场激烈角逐的赛事氛围，东风风神也将同步举行马赫动力线下联赛，客户可前往东风风神经销商门店，通过虚拟服务器，同样参与紧张而刺激的赛车联赛，CEC耐力锦标赛的奕炫家族“赛道双雄”也将出现在马赫动力线下联赛中，逼真呈现。同时，门店还将同步进行CEC联赛实况转播，不用到CEC赛场也可身临其境感受赛场实况。

骄阳似火，炙热赛道。5月26日让我们为赛道双雄的精彩再续拭目以待！