终于放下合资身段，日系三大“爆款王”焕新上市，国人会买单吗？

面对国产车的强势，以及新能源的大趋势，即使出名如丰田、本田、日产的日系车企，也不得加快产品的焕新，同时拥抱新能源，以应对竞争日益激烈的市场挑战。最近，就有三款昔日的日系“爆款”车型，纷纷焕新上市。而且，无论从技术上还是价格上，个个都诚意十足。日系还能否赢回国人的芳心呢？今天，咱们一起来看一下。

1.全新一代本田雅阁(参数|询价)

(相关资料图)

指导价：17.98-25.88万元

看点：外观内饰全面升级，首推PHEV插电混动

作为中型车市场的老网红，雅阁的更新换代吸引着许多消费者的关注。在520当天，第十一代雅阁正式上市，官方指导价区间17.98-25.88万元。

作为换代车型，全新雅阁不仅采用了最新的内外设计，而且除了燃油版车型外，还将首次提供插电混动版车型。外观方面，新车更为棱角分明，六边形前进气格栅内部采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其相接，看上去更加年轻运动。

车身采用了溜背的造型，搭配略微上扬的小鸭尾设计，有点奥迪A7(参数|询价)的既视感。车尾则是时下流行的贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉。

内饰则搭载全新12.3 英寸悬浮式中控屏，其中一颗带着屏幕的旋钮最为引人关注，这个旋钮是全新雅阁首次搭载的座舱环境按钮，操作起来有点iphone“灵动岛”的味道。新车还配备了最新的Honda Connect 4.0，将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统，以及10.2英寸全液晶仪表盘等。

动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。

2.新款丰田卡罗拉(参数|询价)

指导价：11.68-15.58万元

看点：搭载第五代THS混合动力技术

近日，一汽丰田新款卡罗拉正式上市，售价11.68-15.58万元，新车整体延续现款车型的设计，但在细节上进行了调整，最大的变化则是更换上了第五代THS混合动力技术。

新款卡罗拉在外形方面变动不大，前脸依旧采用的是丰田家族化的大嘴式梯形进气格栅，大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连，整体看起来是比较的前卫时尚。

车身尾部，整体设计比较中规中矩，新车尾灯采用了时下流行的双色尾灯，两大灯之间同样采用镀铬饰条进行连接，与车头设计相呼应。

值得一提的是，新款卡罗拉新增了“魅力银色”和“红云母色”，满足更多用户的个性化选择。

内饰方面，新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱，全系标配10.25英寸中控屏，搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持CarPlay、CarLife以及HiCar。不过，原本标配的8安全气囊改为了6安全气囊。

动力方面，燃油版提供1.5L、1.2T发动机，匹配CVT变速箱。混动版本则搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ，其发动机和电动机的效率将得到提升，传动系统方面匹配E-CVT变速箱，综合油耗为4.06L/100km。另外需要注意的是，1.5L版本的后悬架变为了扭力梁式非独立悬架。

3.日产奇骏(参数|询价)e-power

指导价：18.99-19.99万

看点：搭载第二代e-POWER和雪狐电四驱

近日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，官方售价为18.99-19.99万元。

其实，早在上个月的上海车展上，东风日产就亮相了奇骏的全新动力系统的e-POWER车型。

新车的最大的看点，就是搭载了e-POWER动力系统，由1.5T发动机+双电机组成，发动机还是大家熟悉的3缸，不过它已经不参与驱动车辆了，所以会维持在一个比较好的工作区间。

外观上来看，新车基本上与燃油版车型相同，采用日产家族经典的V-Motion前脸，中网为黑化的V字型造型，搭配上流行的分体式LED大灯组，加上前包围梯形散热开口和粗壮的前唇，让整车不仅时尚还充满力量感。

车身尾部，车尾配有造型小巧的车顶扰流板，尾灯经过了黑化处理，视觉上极具力量感。另外，新车的车内和车尾处配有e-POWER、e-4ORCE英文标识，彰显其新能源的身份。

内饰方面，新车车内与普通版没有什么区别，配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，主要是在换挡档把的样式上进行了调整。

epower版本换挡杆

燃油版换挡杆

动力方面，新车搭载的是第二代e-POWER混动力组合，拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，匹配的是2kWh的锂离子电池。其中，1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛·米。

新车上市后将弥补奇骏仅有1.5T三缸汽油版的劣势，并且动力更强，油耗表现更低。目前来看，这个定价是相当有诚意的。看来日产知道，如今合资车的光环逐渐消失，想要有市场竞争力，还得放下身段跟国产品牌掰手腕才行。

小结

以上3款新车的到来，预告了未来日系车型也开始“卷”起来，加上自主品牌推陈出新的节奏更快，国内汽车市场的竞争将越来越激烈。未来的汽车市场，或将上演“神仙打架”的局面，消费者还会不会考虑日系车呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。