全新一代瑞虎3x上市，走亲民路线，挑战缤越和缤智，有几成胜算？

你觉得什么价位的车用来代步比较合适？

(资料图片仅供参考)

这个其实没有什么定论，近日奇瑞汽车给出了自己的答案：5.99万元起。

5月19日，奇瑞全新一代瑞虎3x(参数|询价)正式上市，新车共推出3款车型，售价为5.99-7.49万元，即便是在国产车中，这么亲民的价格也是不多见的。

除此之外，在这个价格区间，吉利缤越、本田缤智(参数|询价)也都有一定的影响力。

对普通消费者来说，代步才是第一需求。那么，这三款车应该怎么选呢？

车型：全新一代瑞虎3x

指导价：5.99-7.49万元

一句话点评：价格低廉，满足代步需求，适合当作家庭首款车

整体来看，全新一代瑞虎3x变化幅度并不算小，性价比也有所提升。单纯作为一款代步车的话，它的表现还是不错的。

全新一代瑞虎3x采用了全新的设计语言，大尺寸中网采用星河点阵式设计，并且与两侧大灯融为一体，同时还采用了运动感比较强的三段式前包围，辨识度有一定提升。

全新一代瑞虎3x定位于小型SUV，车身长度为4200mm，轴距为2555mm，对喜欢大车的消费者来说，这个空间并不算宽裕，但从实际用车环境来看的话，它其实是能够满足“两个大人带一个孩子”这种家庭需求的。

作为一款顶配售价不足7.5万元的亲民车型，全新一代瑞虎3x不太可能提供那些高端配置。不过它在基础配置上的表现还算可以，倒车影像、定速巡航、大尺寸中控屏、语音识别、4G网络、后视镜加热等都没有缺席。开着这款车，你可能会觉得它的隔音、滤震等比较一般，但一款不到8万的车，也不能要求太多。

动力方面，全新一代瑞虎3x全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率为85kW，动力不算强，不过它也比较省油。考虑到低端用户的需求，这款车提供了一款手动挡车型，另外两款车则搭载同价位比较少见的9挡CVT变速箱，换挡比较平顺。

全新一代瑞虎3x的定位就是普通家庭首款车，它牺牲了舒适度，不过常用车配置也没有缺席，这两年不少人的购车预算都出现了缩减，能以低价购得一款代步车，也是个比较不错的选择。

车型：吉利缤越L

指导价：7.58-9.58万元

一句话点评：年轻化风格，价格合理，动力较强

瞄上小型代步SUV市场的并非只有奇瑞，还有吉利汽车。5月18日，2023款吉利缤越正式上市，新车共推出3款车型，售价为7.58-9.58万元，售价比瑞虎3x高了一档，但定位方面并没有多大差别。

新车前脸设计较为复杂，采用了三段式前包围，中网内部则通过直瀑式结构进行填充，这也是吉利的家族式设计。这款车的年轻化气息比较强，适合那些单身小年轻，或者刚组建不久的家庭。

新款吉利缤越车身长度为4330mm，轴距则达到了2600mm，与瑞虎3x相比稍有优势。同时这款车还提供了自动空调和车内PM2.5过滤装置，在舒适度方面更有优势。

吉利缤越的起售价比瑞虎3x的顶配价还高，因此在配置上也更有优势一些。这款车全系标配倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、OTA升级、后视镜加热等常用配置，高配车型上则出现了360度全景影像、驾驶模式切换等配置。这些配置当然算不上高端，不过日常用车中比较常用的也就这几样了。

动力方面，吉利缤越搭载1.4T和1.5T两种发动机，前者匹配6挡手动变速箱，最大功率为104kW；后者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW。这样的动力性能，能够带来比较快的起步和加速速度，红绿灯起步时不会被后车滴滴。

与瑞虎3x相比，吉利缤越在动力、空间、配置上都有一定优势，这比较符合一分价钱一分货的原则，消费者如果购车预算比较高的话，这款车还是更合适一些的。

车型：本田缤智

指导价：13.29-15.29万元

一句话点评：价格高，配置低，保值率较高，适合日系铁粉

2023款本田缤智顶配15.29万元，这是什么概念？

这个价格，能够买到入门版的比亚迪宋(参数|询价)。

不过，对日系铁粉们来说，这款车颜值、品牌带来的面子、传说中的日系工匠品质以及较高的保值率，已经可以让他们掏钱了。

目前在售的2023款缤智颜值的确比较高，它舍弃了以前缤智那种略显凌乱的前脸，采用了多边形横向中网，看上去简洁、干练，对消费者的吸引力还是比较强的。

本田缤智车身长度为4380mm，轴距达到2610mm，接近紧凑型SUV的标准。除最低配车型之外，其余车型均提供了后座出风口，在冬夏两季，后座有没有出风口，对坐在后排的人来说是两种体验。

本田缤智起售价达到了13.29万元，因此在配置上也更有诚意，除入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络等配置，但如果跟同价位的国产车相比，这些配置就不太能拿得出手了。

在动力方面，本田缤智显得不够厚道，一款十几万的车，只提供了普通的1.5L自吸发动机，最大功率只有91kW，而且这款车还在采用后扭力梁式非独立悬架这种低端车专用的配置。

本田缤智现在的卖点，与产品本身其实没多大关系，它主要依靠本田过去的品牌号召力、较低的油耗、较高的保值率来吸引消费者。本田还是应该想想办法，不能全靠铁粉支持。

结束语

三款车的主要用途都是日常代步，暂时都能吸引一部分用户，但新能源代步车正在步步进逼，三款车想要重新回到主流市场，都将面临着一个不小的挑战。