年度目标20万台，前四个月完成24836台，深蓝汽车吹的牛能实现？

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在经过去年车市风雨的洗礼后，今年新能源市场依然让人充满了期待，尽管也有个别新能源车企的市场表现不给力，但整体上还是在向上走。转眼间，2023年已经过去三分之一的时间了，又快到了大家口中的销售淡季，从各大车企目前的市场表现来看，今年所面临的压力都不会小了。

要说压力大，估计深蓝汽车的压力会更大，毕竟，长安新能源今年的目标是40万销量，其中，深蓝汽车2023年是20万台的年度目标，在目前只有一款在售车型的情况下，要想完成这么高的年度目标，无论是对深蓝汽车还是对其总经理邓承浩来说，都是一个较大的考验。

据悉，今年上海车展期间，深蓝汽车营销服务中心副总经理汪明飞在接受采访时说：今年40万销量是包含了原来的长安新能源车型，包括奔奔，还有长安下面的Lumin，以及逸动(参数|询价)产品。作为深蓝汽车来说，我们预估的是20万以上的销量目标。但从深蓝汽车目前的市场表现来看，差距还是蛮大的。

根据公开的销量显示，2023年1-4月深蓝汽车累计销量只有24836台，其中，4月销量为7756台，环比3月份8061台的单月销量，还是出现了一定的销量下滑。要知道，这是深蓝SL03在受到竞品降价潮的冲击下，综合优惠达到2.2万元后，所取得的单月销量呀！

理想很丰富但现实骨感。本以为降价后的深蓝SL03会收获更多的市场份额，但结果却是事与愿违。有果就有因，降价后并没有收获预期的销量，估计也与其产品品质脱不了干系，毕竟，车质网等多家投诉平台上相关车主的投诉，也会在一定程度上或多或少会影响潜在消费者的购车心理。

尽管深蓝汽车并不缺少技术，但作为一个全新的新能源品牌，无论是市场影响力、美誉度还是品牌号召力等，深蓝汽车都需要时间的沉淀和市场考验，要想一口吃个胖子并不现实，毕竟，一个品牌的崛起，都需要时间和市场的沉淀与历练，否则，就会走向物极必反这条路上。

其实，深蓝汽车冲击20万台的年度目标，也是有所准备的，因为进行了深蓝汽车将要上市一款全新车型深蓝S7，该车的市场定位是中型SUV，外观设计采用了家族式的设计语言，长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，仍然会有纯电、增程、氢燃料等多种动力供消费者选择。

作为中级轿车的深蓝SL03，虽然收获了一定的销量但也给人一种不温不火之感。市场定位是中型SUV的深蓝S7，上市后能否成为新能源市场中的“黑马”车型吗？只能说有机会但也有较大的难度，毕竟，其竞品哈弗枭龙MAX、比亚迪唐(参数|询价)等都已经捷足先登了。

写在最后：前四个月累计销量只有24836台，深蓝汽车据20万台的年度目标还有17.5万多台，也就是说在接下来8个月的时间里，深蓝汽车月均销量都要保持在2.2万台。深蓝汽车吹的牛能否实现，我们拭目以待。

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