当前快看：理想L7车主发文被电吸门夹手指，防夹和电吸无法共存?李想怎么说?

对于众多国内的新能源车主来讲，电吸门肯定都不陌生。作为一项舒适性配置，之前都是在百万级豪车上才会配备的，如今已经“下放”到几十万级别的新能源车型上。

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就在前几日，一位理想L7车主发微博，称自己被电吸门夹到了手指，哪吒汽车的CEO张勇更是公开表示，电吸门就是一个脑残的设计，而理想汽车CEO李想也在线回应，一起来看看是怎么回事吧！

电吸门夹手事件始末

5月11日，一位网名为木小北的理想L7车主发微博，称自己刚刚提醒别人要注意电吸门，自己就被夹了，手指很痛。

李想也在稍后回应，同情网友的遭遇，并表示防夹和电吸门的确是冲突的，今后可以为广大车主增加一个开关。

后续，李想还在评论区回复网友，后续OTA升级后的电吸门开关，可以自由选择哪扇门的开闭，还说电吸门的前期成本500元，也就是多安装四个小电机，后期加装需要线束和施工的成本，所以费用为5000元。对此，也有网友对于电吸门夹到手的事件发表看法，打趣地称可以不安装电吸门，直接省下5000元。由此可见，用户对于这些高端配置里的“水分”，也有着被“割韭菜”的看法。

哪吒汽车的CEO张勇也在随后紧跟热度，还称电吸门就是个无用的脑残设计，出门不动手的人才用，颇有些火药味，似乎也在指桑骂槐，讽刺那些纷纷给产品安装电吸门的造车新势力。

翻开张勇此前一些过激的言论，我们也可以发现一些端倪，作为一个初创品牌的CEO来说，需要在微博获得一些流量，这本无可厚非，可“沙雕”、“五毛党”、“吊劲”等用词，似乎与自己 CEO的身份不符。微博毕竟也不是法外之地，公然说些不和场合的话语，想必也并不是一个多有涵养的人。或许，电吸门可能在某种程度上确实无用，可咱们还是该客观地看待问题。

无独有偶，就在同一天，车评人涓子也发文称自己被电吸门夹到手指，YYP亦回应了此事，称安全无小事，值得所有汽车开发和从业者继续努力完善。电吸门到底是带来了便利还是危险，这背后的因果引人深思。

电吸门为何会与防夹手冲突，原因让人大呼原来如此

电吸门的原理是什么样的，小编来带大伙一探究竟。

说起来，电吸门的作用其实也很简单，可以避免车门没关严带来的潜在危险，或者是大力关门所造成的尴尬情况，关门更加省力。虽然说电吸门从前算是一个高端奢华的配置，看起来也似乎足够高大上，但是其实大多数汽车的车门都可以进行改装，甚至比加装车辆防盗器还要简单，而所谓的电吸也不是真正的电吸，其实是通过电机驱动来完成的。

通常，汽车车门的门锁有两个挡位，半锁紧位和全锁紧位，半锁紧是指锁扣与锁舌结合，但车门并没有完全关上，会留有一定的缝隙。而全锁紧位，自然就是锁舌反转扣紧锁扣，车门也完全关闭。而电吸门的原理，就是利用半锁紧位的锁舌触发电信号，从而触发电机实施锁舌锁止的动作。当车门关到一条缝的时候，电流驱动电机马达，电机马达驱动锁舌锁止，从而实现关门的动作。要知道，车门如果完全合上，大约需要60公斤的力量，儿童被电吸门夹一下绝对是当场骨折，那位L7车主的手指被夹为何是那副模样，相信大家也不难理解。

为何后备箱门可以做防夹手呢

车门和后备箱门都是有电吸门的，车门不能防夹，为什么后备厢门可以呢。

两种电吸门的结构不同，后备箱门可以在前部行程做防夹手的功能，一旦在关门的过程中检测到阻力，后备箱门就能停止锁止的过程。而车门在结构上与它不同，锁止在车门的锁扣与锁舌接触的时候触发，那已经属于尾部行程了，并且系统也很难监测到咱们纤细的手指，可能就算监测到了，手指都已经断了。如果减小电吸门的吸力，电吸门又无法实现关门的功能，并没有那种两全其美的办法。目前我们能做的，只有在使用电吸门的时候提高警惕。

第一，开关门时紧抓门把手；第二，人没走出去或坐入车内时，不要着急开门或关门；第三，尽量不要让老人和孩子操作电吸门。

许多汽车内外看起来高大上的配置，原理其实并不复杂，就像咱们今天了解到的电吸门一样，听起来高端大气上档次，实际上的作用可能微乎其微。消费者在购车时，也应该秉持理性的思维，不要被什么抬头显示、大屏幕、可变悬挂等这类成本极低的豪华配置给“忽悠”了，应该从自身的角度出发，购置能够满足你需求的产品。倘若你听信了某些商家的营销噱头，可能自以为捡到了宝，殊不知其实是替别人数钱。

写在最后：

虽然说科技以人文本，但是事物的两面性终究无法避免。正所谓水能载舟亦能覆舟，高新科技有时候也像是一把双刃剑，在使用的过程中，还需要我们增强自身的安全意识，才能让它更好地为我们服务。咱们的自主车企也不应该一味地堆砌配置，妄图提高自己的产品竞争力，还应该快速掌握核心技术，才能发展地越来越壮大。