30万就能入手！两款中型纯电轿跑SUV推荐 焦点热文

福特电马是一款风格特点鲜明，且具备很强实用性的中型纯电SUV。

随着近年来电动化技术的发展，纯电动汽车的性能也越来越强。尤其是在30万元级市场，纯电动SUV不仅能兼顾空间、续航，也拥有堪比性能车的强大动力。以下，我们将为大家推荐两款30万元级市场中综合产品力非常突出的中型纯电SUV。

(资料图片)

捷尼赛思GV60(参数|询价)

指导价：28.58-37.23万元

作为现代汽车旗下高端豪华品牌——捷尼赛思推出的首款纯电动SUV，捷尼赛思GV60

即便是在极度内卷的中国30万元级纯电SUV市场，也充满吸引力。

设计方面，捷尼赛思GV60采用了轿跑SUV车身设定，外形运动且个性。内饰部分，GV60的座舱简洁且高级感十足。同时，这款车还有一项非常有特色的原创设计——水晶球换挡。这项设计为GV60更增添了一丝独特的魅力。

配置方面，捷尼赛思GV60全系标配有：前/后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电、前排座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节以及多色氛围灯等。交互体验方面，GV60则全系采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的一体式双联屏配置，并搭载智能互联车机系统，具备：百度地图在线导航、智能语音、AR实景导航、面部识别、车联网、4G网络以及OTA升级等功能。

主动安全部分，捷尼赛思GV60全系搭载L2级智能驾驶辅助系统，有完善的主动安全配置。

尺寸方面，捷尼赛思GV60的车身三围分别为：4515/1890/1595mm，轴距2900mm。虽然定位中型纯电SUV，但其实捷尼赛思GV60非常强调驾驶运动性。因此，其车身设定非常的紧凑，但实际乘坐空间够用。

性能方面，捷尼赛思GV60除一款最入门版车型采用单电机后轮驱动外，其余三款车型均采用前后双电机四驱，全系均配备容量76.4kWh的三元锂电池组。其中，单电机后驱版车型最大功率输出168kW，CLTC续航645公里；双电机四驱豪华版/旗舰版车型最大功率输出234kW，CLTC续航618公里；双电机四驱高性能旗舰版最大功率输出360kW，CLTC续航551公里。

充电时间方面，捷尼赛思GV60基于800V架构的E-GMP纯电平台打造，支持400V/800V双规格高压快充，可在18分钟补充80%电量。

点评：得益于800V电气架构和400V/800V双规格高压快充技术，捷尼赛思GV60是目前行业内充电补能时间最快的纯电动车之一，加之其超过600公里的CLTC续航表现，GV60基本可以让车主告别纯电动车的里程焦虑问题。除此之外，在设计、配置以及动力性能方面，捷尼赛思GV60在同价位车型中也处于一流水平，考虑到这款车型的定价，十足吸引力十足。当然，捷尼赛思GV60在中国市场的短板也非常明显，就是品牌力不足。品牌声量难以与特斯拉、蔚来以及BBA等比较，这使得其产品知名度和市场认可度不高。

福特电马

指导价24.99-36.99万元

在30万级市场，如果要选择一辆兼顾续航和驾驶运动性的纯电SUV，福特电马无疑是其中的佼佼者。或许是因为此前Mustang Mach-E(参数|询价)在宣传层面不够接地气，福特还专门为其起了一个中国名——电马，更直观的表达了野马跑车和纯电SUV结合的基因，以方便中国消费者更快速的了解这款车型。

设计层面，福特电马也采用轿跑SUV的溜背造型，且同时充满美式SUV的肌肉感，这使得其有着非常浓的美式肌肉跑车味，有着和福特Mustang(参数|询价)一脉相承的特质。

配置方面，福特电马全系标配：前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热以及7色车内氛围灯等。中、高配车型还配备了B&O 10喇叭音响系统。

交互体验方面，福特电马全系采用10.2英寸仪表屏+15.5英寸中控竖屏的双大屏组合，车机系统为SYNC+ 2.0，具备：在线导航、智能语音、车联网、4G网络、OTA升级等功能。

主动安全方面，福特电马全系搭载L2级智能驾驶辅助系统，主动安全配置完善。

尺寸方面，福特电马的车身三围分别为：4730/1886/1621mm，轴距2984mm，定位中型纯电动SUV，车内空间充裕。

性能方面，福特电马有两款车型采用单电机后轮驱动，顶配车型为双电机四驱。电池容量方面，最入门一款车型搭载136.7kWh三元锂电池组，中/高配两款车型为145kWh三元锂电池组。根据不同的定位，福特电马三款车型的最大功率输出依次为201kW、224kW、359kW，CLTC续航分别对应：513公里、619公里、492公里。

充电时间方面，在快充模式下，福特电马可在45分钟内补充80%电量。

点评：福特电马是一款风格特点鲜明，且具备很强实用性的中型纯电SUV。其运动化的设定可以满足用户对于驾驶乐趣的需求，大尺寸的车内空间又能同时满足家用，较高的基础配置水平使得日常用车也更舒适。如果对性能没有特别的需求，选择入门版的单电机后驱车型即可。如果想兼顾性能和续航，选择中配的长续航版性价比最高。最顶配的GT车型适合最强极致性能且预算充足的用户。