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在4月份各个车企陆续公布的销量成绩单中,3月29日上市的五菱缤果以上市首月销量突破16000辆的成绩,让小微型电动车市场再次成为焦点。在这个细分市场中,比亚迪海鸥于4月26日上市,而在上海车展期间,江淮汽车、一汽奔腾等品牌也发布了相应的产品,加上此前已经布局的长安、吉利、奇瑞等品牌,小微型电动车的市场大战呈现出了升级的趋势。两年以前,当汽车电动化趋势逐步加深的时候,五菱宏光MINIEV(参数|询价)以一己之力打开了小微型电动车市场的大门,这款微型电动车以不到3万元的超低售价,迅速创造了连续月销3万辆以上的成绩,因此也引来了不少自主品牌纷纷布局小微型电动车市场。随后,长安、吉利、奇瑞接连推出了类似的产品,其中包括长安Lumin、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋等车型。而这些车型在配置、续航等方面进行了升级,也得到了市场的认可,基本上单一车型的月销量都能稳定在10000辆左右。随着这一细分市场产品的增加,销量分流现象也逐渐显现出来,续航短、配置低、空间小的宏光MINIEV的销量逐渐被长安、吉利等品牌竞品蚕食,销量呈现逐月下滑的趋势,在第三方测评中,以宏光MINIEV为代表的第一代小微电已经明显失去了竞争优势,换代升级势在必行。五菱缤果和比亚迪海鸥的出现,将小微电细分市场的竞争提升了一个档次。五菱缤果提供了轴距2560毫米的大空间,续航里程也达到了起步203公里的水平,而售价区间则定位在5.98-8.38万元,大空间以及更能够让人们接受的高颜值,立即得到了消费者的积极响应,上市首月销量超过16000辆,在中国市场,对于一款新车来说是比较罕见的成绩。而比亚迪海鸥也不遑多让,4月26日宣布上市,上市价格为7.38-8.98万元,这款车不但外观更加的轿车化,而且在配置方面也更加丰富,续航里程更是升级到了305公里起步。以比亚迪的品牌热度,比亚迪海鸥的月销量应该会和五菱缤果有得一比。不仅如此,在上海车展期间,还有不少品牌推出了小微型电动车,江淮汽车发布了钇为3,这是一款轴距为2620的小型电动车,提供305/405/505公里三种不同续航里程版本车型;而一汽奔腾也发布了一款名为奔腾小马的微型电动车,这是一款主打个性化三门四座车型,还能够提供硬顶和敞篷版本车型。从宏光MINIEV开始,到长安Lumin、吉利熊猫mini,再到五菱缤果、比亚迪海鸥,小微型电动车市场实际上已经进行了三次产品升级,虽然价格也在呈梯次递增,但空间、续航、配置也得到了大幅度的改善,小微电的产品力也从解决有无进阶到了满足日常通勤。根据乘联会的调研数据,中国小微型电动车市场最近几年呈逐年递增的趋势,2022年小微型电动车的总销量达到了125.3万辆,在整个电动车市场中的占比高达30%左右。这也说明,汽车新能源化的过程中,城市通勤的刚需为小微型电动车提供了巨大的市场空间。随着新能源车普及率的增长,人们对续航、空间、配置的要求会更高,这一细分市场的竞争会更加激烈,小微电也必须五脏俱全才能赢得更大的生存空间。
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